Belgija: nauji tarifai Flandrijoje ir Briuselyje
Nuo liepos 1 d. įsigalios atnaujinti kelių mokesčių tarifai sunkvežimiams Flandrijoje ir Briuselyje. Indeksacija galios visoms transporto priemonėms, sveriančioms daugiau nei 3,5 t, kurios priklauso Viapass sistemai.
Viapass nuotr.
Tarifai priklausys nuo leistinos bendrosios masės (trys intervalai: 3,5–12 t, 12–32 t, >32 t) ir emisijos standarto – nuo Euro 0 iki Euro 6. Nulinės emisijos transporto priemonės (ZEV) ir toliau mokės 0 centų/km, jei turi aktyvų OBU įrenginį.
Valonijoje tarifai nesikeis – jie jau buvo atnaujinti metų pradžioje.
Danija: baudos ir rizika būti sustabdytam prieš Storebælt tiltą
Pagal balandžio pabaigoje Danijos parlamento priimtą įstatymą bauda už nesumokėtą kelių mokestį padidės nuo 4,5 tūkst. iki 9 tūkst. Danijos kronų (600-1200. Eur). Vienai transporto priemonei per dieną gali būti taikoma tik viena bauda.
Nauja taisyklė leidžia fiziškai sustabdyti sunkvežimius prieš Storebælt tiltą. Jei sistema aptiks skolą, vairuotojas privalės sumokėti vietoje arba apsisukti. Sistema remiasi automatinio numerių nuskaitymo technologija, o pažeidimai perduodami policijai.
Nuo KmToll sistemos paleidimo 2024 m. sausį vežėjai dažnai skundžiasi techninėmis klaidomis ir neteisingomis baudomis. Danijos asociacija ITD ragina įmones nemokėti nepagrįstų baudų – jas galima atidėti iki skundo ar teismo sprendimo.
Nors buvo skelbta, kad nuo 2025 m. liepos 1 d. nesumokėtos baudos reikš automatinį sunkvežimio sulaikymą, realiai procedūra gali užtrukti net kelerius metus. Organizacijos DTL teigimu, tik galutinis teismo sprendimas leis vykdyti taisykles.
Lietuva: plečiamas mokamų kelių tinklas
Lietuvos vyriausybė paskelbė, kad nuo 2025 m. liepos 1 d. mokamų kelių tinklas bus praplėstas dar 21 regioniniu ruožu. Bendra apmokestinamų kelių ilgis sieks 2851 km.
Nauji ruožai – pvz., Kaunas–Alytus, Šiauliai–Pasvalys ar Biržai–Panevėžys – bus taikomi tik komerciniam krovinių ir keleivių transportui, privačioms transporto priemonėms pokyčiai negalios.
Reformos tikslas – pagerinti kelių būklę, nes šiuo metu tik kiek daugiau nei pusė atitinka techninius standartus. „Via Lietuva“ prognozuoja, kad 2026 m. kelių mokesčių pajamos gali siekti iki 77 mln. Eur.
Taip pat skaitykite: Kelių mokestis nuo 2025 m. liepos 1 d. – DUK
Slovakija: kelių mokesčiai priklausys nuo CO2 emisijos
Slovakijos kelių mokesčių sistema bus suderinta su ES Eurowinietės direktyva. Nuo 2025 m. liepos 1 d. visos transporto priemonės bus priskirtos vienai iš penkių CO2 klasių – nuo CO2 1 (didžiausias tarifas) iki CO2 5 (mažos taršos transportui).
Transporto priemonės, registruotos iki 2019 m. liepos 1 d., automatiškai bus priskirtos CO2 1 klasei (išskyrus elektromobilius ir vandenilines transporto priemones). Naujesni automobiliai gali pretenduoti į geresnę klasę, pateikdami dokumentus (COC, CIF, registracijos duomenis) per www.emyto.sk, el. paštu arba paštu.
Procesas yra visiškai savanoriškas ir už klasės neatnaujinimą sankcijų nenumatyta. Visgi verta pasirūpinti mažesniais mokesčiais – ypač modernioms, mažai taršioms flotėms.
