- „TollRo“ planuojama pradėti taikyti 2026 m. spalio 1 d.;
- sistema bus taikoma krovininėms transporto priemonėms, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3,5 tonos;
- mokestis bus apskaičiuojamas pagal faktiškai nuvažiuotą atstumą, transporto priemonės kategoriją, kelio tipą ir emisijos klasę;
Sunkvežimiams vinječių nebeliks
2026 m. spalio 1 d. planuojamas „TollRo“ startas bus dar vienas Rumunijos kelių mokesčių reformos etapas. Sistemą iš pradžių ketinta pradėti taikyti anksčiau, tačiau jos įdiegimo terminas buvo kelis kartus atidėtas. Naujausiais pakeitimais sistemos veikimo pradžia perkelta iš liepos 1 d. į spalio 1 d.
Pokytis ypač aktualus tarptautinius reisus vykdantiems ir per Rumuniją tranzitu važiuojantiems vežėjams. Sunkvežimiams taikomą vinječių sistemą pakeis pagal faktiškai nuvažiuotą atstumą apskaičiuojamas kelių mokestis.
„TollRo“ veiks principu „moki tiek, kiek nuvažiuoji“. Galutinė mokėtina suma priklausys nuo keturių pagrindinių kriterijų: nuvažiuoto atstumo, transporto priemonės kategorijos, kelio tipo ir emisijos klasės.
Naujoji tvarka bus taikoma krovininėms transporto priemonėms, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3,5 tonos. Autobusams ir lengvesnėms komercinėms transporto priemonėms ir toliau galios vinječių sistema.
Pirmuoju etapu – maršruto bilietas
Ne visi kelių mokesčio apskaičiavimo ir mokėjimo būdai bus prieinami nuo pirmosios „TollRo“ veikimo dienos. Rumunijos vežėjų asociacijos „UNTRR“ duomenimis, nuo 2026 m. spalio 1 d. vežėjai galės naudotis maršruto bilietu. Šis mokėjimo būdas turėtų būti prieinamas tiek Rumunijos, tiek užsienio vežėjams.
„UNTRR“ skelbia, kad nuo 2027 m. sausio 15 d. planuoja pradėti tiekti „VDO Link“ ir „OBU 5+“ įrenginius, skirtus automatiniam kelių mokesčių apskaičiavimui.
Nuo tos pačios dienos planuojamas ir „TollRo“ suderinamumas su Europos elektronine kelių rinkliavos paslauga (EETS). Ji suteikia galimybę naudojant vieną sutartį ir borto įrenginį mokėti kelių mokesčius skirtingose EETS veikiančiose Europos šalyse.
Tie patys įrenginiai – ir kelių mokesčiams kitose šalyse
„UNTRR“ susitarė su „AUMOVIO“ dėl „TollRo“ kelių mokesčiams apskaičiuoti skirtų įrenginių platinimo. 2025 m. „AUMOVIO“ buvo atskirta nuo „Continental“ automobilių sektoriaus.
„VDO Link“ ir „OBU 5+“ turėtų būti tinkami elektroninėms kelių rinkliavos sistemoms ir kitose Europos šalyse, kuriose teikiama EETS paslauga. Gamintojo teigimu, šie sprendimai atitinka EETS reikalavimus.
„VDO Link“ apima tris pagrindines funkcijas: kelių mokesčių mokėjimą, vairuotojo kortelės duomenų nuskaitymą ir transporto priemonės buvimo vietos nustatymą naudojant GPS.
„OBU 5+“ taip pat skirtas kelių mokesčiams skirtingose Europos sistemose administruoti. Įrenginys naudoja GSM ir LTE ryšį, o jo programinę įrangą galima atnaujinti nuotoliniu būdu.
„TollRo“ startas buvo atidėtas ne kartą
Rumunijos kelių mokesčių reformos įgyvendinimas jau ne kartą buvo atidėtas. Iš pradžių naująją sistemą planuota paleisti 2026 m. pradžioje, vėliau jos startas perkeltas į liepos 1 d., o galiausiai – į spalio 1 d.
Ankstesnių terminų pakeitimų metu Rumunijos vežėjai pabrėžė, kad prieš pradedant taikyti naująją sistemą būtina atlikti daugiau bandymų ir užtikrinti jos integraciją su išorinėmis duomenų bazėmis bei paslaugų teikėjais.
Pagal dabartinį planą perėjimas vyks dviem etapais. Nuo 2026 m. spalio 1 d. sunkiasvorėms krovininėms transporto priemonėms kelių mokestis turėtų būti skaičiuojamas pagal nuvažiuotą atstumą, o „VDO Link“, „OBU 5+“ įrenginiai ir suderinamumas su EETS numatyti nuo 2027 m. sausio 15 d.
Vežėjams tai reiškia, kad planuojant reisus per Rumuniją reikės atsižvelgti į pereinamąjį laikotarpį tarp „TollRo“ sistemos starto ir platesnio elektroninių atsiskaitymo sprendimų įdiegimo.
