TransInfo

Asstra nuotr.

Populiarėja nuotolinis muitinis įforminimas. Kas įdomu – prekių deklaracijos procedūra nesikeičia

Nuotoliniu būdu atliekamas muitinis įforminimas fiziškai neatvykstant į muitinės tarpininko įstaigą per pastaruosius metus labai išpopuliarėjo dėl keleto veiksnių, visų pirmiausia dėl su pandemija susijusių apribojimų. Muitinės sistemų skaitmeninimas ne tik pagerino muitinio įforminimo procedūras, bet ir leido klientams sutaupyti daug lėšų.

Vidutinis skaitymo laikas 2 minutės

„Pastaruoju metu daugiau kaip 50 proc. muitinio įforminimo procedūrų „AsstrA“ muitinės tarpininko įstaigose Balstogėje ir Kuznicoje atliekama nuotoliniu būdu”, – aiškina „AsstrA“ muitinės tarpininko įstaigos Kuznicoje vadovė Dorota Klim-Semenčuk.

Jos teigimu, šis registracijos metodas yra visapusiškai naudingas. Pavyzdžiui, tvarkant dideles krovinių siuntas iš Kinijos – dalis prekių atvyksta geležinkelių transportu, dalis – sunkvežimiais, dar kitos – jūrų transportu į Gdansko uostą – operatorius gali sutvarkyti viso užsakymo muitinį įforminimą vienoje muitinės tarpininko įstaigoje. 

“Darbas su klientais tokiu būdu leidžia teikti kompleksines paslaugas, nuolat išlaikant aukštą jų kokybę“, – teigia D. Klim-Semenčuk.

Deklaruojant prekes, pati procedūra nesikeičia. Skirtumas tas, kad dokumentai, kuriuos reikėtų fiziškai pateikti muitinio įforminimo metu, dabar gali būti siunčiami nuotolinio muitinio įforminimo paslaugas teikiančiam muitinės tarpininkui elektroniniu paštu. 

„Nuotolinis įforminimas duoda akivaizdžią naudą ne tik tarptautinę prekybą vykdantiems ūkio subjektams, tačiau ir vežėjams, kurie gali lanksčiau pasirinkti muitinio įforminimo vietą ir laiką”. 

Tvarkant procedūras tokiu būdu, net ir penktadieniais po muitinės tarpininko įstaigos darbo valandų pakrautos prekės nelieka stovėti visą savaitgalį. 

“Klientas gali pateikti pranešimą apie prekes visą parą jam patogioje vietoje bet kur šalyje. Naudojant skaitmenines technologijas, galime sumažinti transporto priemonių prastovos laiką ir užtikrinti sklandų tarptautinį krovinių pervežimą”, – priduria D. Klim-Semenčuk.

Paantraštės