Prekių vagystės iš krovinių automobilių ir automobilių užpuolimai Europos keliuose darosi vis rimtesnė problema. Į tai dėmesį atkreipė Vokietijos verslininkų ekonominės savivaldos organizacija. Kartu su TAPA ji sudarė darbo grupę kovai su krovinių vagystėmis Vokietijos keliuose. Remiantis jų vertinimais, dėl šios rūšies vagysčių per metus patiriama net 1,3 mlrd. Eur nuostolių.
Lloyd’s Loading List praneša, kad šios problemos mastą Vokietijoje įvertino kelios verslo asociacijos kartu su Tarptautine krovinių apsaugos asociacija (TAPA, Transported Asset Protection Association).
Jų skaičiavimais, kroviniams, kuriuos Vokietijos keliais kasdien veža 26 tūkst. krovininių transporto priemonių, vagystės pavojus kyla visoje šalyje, o bandymas užpulti automobilį ar pavogti iš jo prekes įvyksta vidutiniškai kas 20 minučių.
Nuostoliai – 900 mln Eur
Apskaičiuota, kad be nuostolių dėl prekių vagysčių, vežėjai patiria ir nuostolius, atsirandančius dėl vėlavimo pristatyti krovinius (moka baudas), taip pat dėl sugadintų transporto priemonių; šie nuostoliai siekia net 900 mln. Eur. per metus. Deja, apie šios rūšies plėšimus policijai praneša tik dalis įmonių.
Dauguma užpuolimų ir vagysčių iš priekabų susijusios su krovinėmis transporto priemonėmis, registruotomis kitose Europos šalyse. Ši tendencija stebima visoje Europoje.
Verslo organizacijų atstovai teigia, kad tikrųjų šios rūšies nusikaltimų priežasčių ir jų padarinių Vokietijoje neįmanoma nustatyti be statistikos duomenų, tačiau šalies teisėsaugos institucijos nerenka su kroviniais susijusių nusikaltimų statistikos.
Speciali darbo grupė
Todėl verslininkai nusprendė imti reikalus į savo rankas ir įkūrė specialią darbo grupę, pavadintą „Theft Prevention in Freight Transport and Logistics Working Group”, į kurios sudėtį įeina keliolikos įvairiuose sektoriuose veikiančių verslininkų asociacijų atstovai.
Grupė kreipėsi į Vokietijos valdžios institucijas prašydama užtikrinti didesnę paramą vežėjams ir imtis veiksmų, skirtų sutriuškinti nusikalstamoms organizacijoms, veikiančioms tarptautiniu mastu. Verslininkai taip pat siekia, kad policijos patruliai būtų geriau matomi autostradose, degalinėse ir krovininių transporto priemonių stovėjimo aikštelėse.
Sektoriaus standartai
Paremdama darbo grupės tikslus, susijusius su krovinių vagysčių mažinimu Vokietijoje, TAPA taip pat ragins įmones visoje šalyje griežčiau taikyti tris sektoriaus standartus dėl pristatymo grandinės saugumo:
1. reikalavimą dėl sandėliavimo saugumo ir patikimumo (FSR),
2. reikalavimą dėl krovinių saugumo jų vežimo metu (TSR)
3. ir naują reikalavimą dėl stovėjimo aikštelių saugumo (PSR).
TAPA yra organizacija, įkurta 1997 m. turint tikslą pašalinti krovinių vagystės riziką pristatymo grandinėse plėtojant ir taikant visuotinius saugumo standartus, pripažintą sektoriaus gerąją patirtį, technologijas, švietimą, lyginamuosius testus, bendradarbiavimą reglamentavimo srityje ir imantis iniciatyvos nustatyti nusikalstamumo bei pavojaus krovinių pristatymo grandinės saugumui tendencijas.
Nuotr. Trans.INFO