Tyrimas prasidėjo dar 2017 metais po DREAL Bourgogne-Franche-Comté inspekcijos. Paaiškėjo, kad „Gefco“ kartu su subrangovais iš Lenkijos, Slovakijos ir Elzaso sukūrė schemą, leidusią neteisėtai „nuomoti“ vairuotojus.
Darbuotojai, daugiausia iš Rytų Europos, buvo įdarbinami Prancūzijoje dažnai itin prastomis sąlygomis – pavyzdžiui, 35 žmonės gyveno barakuose Quincey mieste.
2021 m. kovo mėnesį buvo sulaikyta dešimt asmenų, tarp jų penki „Gefco“ vadovai su tuometiniu prezidentu priešakyje. Jie kaltinti veikimu organizuotoje nusikalstamoje grupėje ir neteisėtu įdarbinimu. Trys Elzaso įmonės vadovai, turėję ryšių su Lenkija ir Slovakija, taip pat buvo apkaltinti – vienas jų atsidūrė areštinėje.
Taip pat skaitykite: Vairuotojų socialinio draudimo įmokų mokėjimo vengę 9 „Gefco“ vadovai atsidūrė teisme
Byla atnaujinta po pertraukos
Iš pradžių teismas turėjo vykti 2024 m. spalį, tačiau procesas buvo pristabdytas dėl formalių klaidų – „Gefco“ nebuvo oficialiai pateiktas kaltinimas dėl veikimo organizuotoje grupėje. Po šio punkto pašalinimo naujas procesas prasidėjo šių metų balandį ir truko penkias dienas.
Nors teismas nepripažino, kad vairuotojų darbo sąlygos buvo „žeminančios“, dėl neteisėto įdarbinimo, įskaitant organizuotos grupės veiklą, buvo paskirtos griežtos bausmės.
Didelės baudos ir Lenkijos įmonės – bylos centre
„Gefco“ sąmoningai naudojosi nelegaliu darbu“, samdydama vairuotojus iš Rytų Europos per keturias įmones – vieną Elzaso bendrovę, dvi Lenkijos įmones ir vieną Slovakijos“, – teisme sakė OCLTI (Centrinis neteisėto įdarbinimo tyrimų biuras) direktorius.
Taip pat skaitykite: Iš rinkos dingo trečdalis Ukrainos vairuotojų, tačiau verslas nenukentėjo. Kas juos pakeitė?
Pagal paskelbtą nuosprendį baudos ir draudimai taikomi tiek pagrindiniam vežėjui, tiek subrangovams. „Gefco SA“ (dabar „CEVA Logistics Europe“) turės sumokėti 150 tūkst. Eur, o „Gefco France“ („CEVA Logistics Ground and Rail France“) – net 300 tūkst. Eur už veiklą organizuotoje grupėje.
Lenkijos įmonė „Turski“ gavo 100 tūkst. Eur baudą. Teismas nenustatė draudimo tęsti veiklą, nes tai galėtų pakenkti darbuotojams. Įmonė jau pranešė apie planuojamą apeliaciją.
Nebeveikianti Lenkijos įmonė „Poltra“ nubausta 15 tūkst. Eur bauda ir penkerių metų veiklos draudimu.
Nubaustas ir Christianas Haasas, pripažintas pagrindiniu schemos organizatoriumi – jam skirta 100 tūkst. Eur bauda, 12 mėnesių lygtinės laisvės atėmimo bausmė bei iki gyvos galvos draudimas vykdyti verslą. Vežėja Camille Haas gavo 50 tūkst. eurų baudą ir dešimties metų draudimą užsiimti tokia veikla.
Slovakijos įmonė „Eskaya“, kaip ir „Poltra“, gavo penkerių metų veiklos draudimą ir 25 tūkst. Eur baudą.
Be to, Prancūzijos URSSAF (socialinio draudimo įmokų tarnyba) turėtų atgauti mažiausiai 600 tūkst. Eur nesumokėtų įmokų.
Transporto sektoriui – aiškus perspėjimas
Nors teismas nepripažino, kad darbo sąlygos buvo žeminančios, nuosprendis yra aiškus signalas Europos transporto sektoriui. Teismo sprendimas rodo, kad darbuotojų komandiravimo schemos turi visiškai atitikti nacionalinius ir ES teisės aktus, o veiklos, balansavusios ant įstatymo ribos, gali baigtis didelėmis finansinėmis, teisinėmis ir, svarbiausia, reputacinėmis pasekmėmis.
