Paryžiuje susitiko 9 Sąjungos šalių transporto ministrai, turėdami tikslą pasirašyti susitarimą dėl kelių transporto (Alliance du routier). Kalba eina apie bendrus veiksmus, skirtus apriboti prieigą prie rinkos pigesniems vežėjams iš Rytų Europos. Ekspertai sako tiesiai šviesiai: „tai susitarimas prieš laisvą rinką. Tokia Sąjunga praranda prasmę!”.
Susitikime dalyvavo Vokietijos, Austrijos, Belgijos, Danijos, Italijos, Liuksemburgo, Norvegijos, Švedijos ir Prancūzijos ministrai, kitaip tariant – pagrindinės „senosios ES“ valstybės.
Kas buvo susitikimo iniciatoriumi?
Alainas Vidalis – Prancūzijos transporto ministras. Tai jis pakvietė kitų šalių ministrus.
Koks buvo ministrų susitikimo tikslas?
Oficiali Prancūzijos Plėtros ministerijos pozicija – “tarptautinio prekių transporto automobilių keliais srityje susiduriama su nesąžininga konkurencija, pagrįsta socialiniu dempingu“. Be to, ši sritis taip pat kenčia nuo sofistikuoto sukčiavimo, vidaus rinkos veiklos sutrikimų ir darbo teisės aktų pažeidimų. Bendroji devynių ES valstybių ministrų iniciatyva atsirado todėl, kad norima greitesniu tempu apsaugoti automobilių kelių transporto rinką ir sureguliuoti konkurenciją bei garantuoti darbuotojams socialines garantijas.
Minėtas susitarimas tariamai turėjo padėti šalims pasiekti bendrą tikslą, apimantį Europos teisės aktų pritaikymą tarptautinio transporto srityje, kontrolės pagerinimą besikeičiant tarpusavio praktika bei efektyvumo kovoje su sukčiavimu sustiprinimą.
Kas vyko susitikimo metu?
1. Lenkijos radijaus RMF žiniomis, Prancūzijos transporto ministerijos vadovas Alainas Vidalis paskelbė “parkavimo vietų – nakvynių pabaigą Europos Sąjungoje“. Jis, kaip ir kiti susitarimo signatarai, nori, kad užsienio vairuotojai savaitgaliais grįžtų namo (arba kitomis laisvomis nuo darbo savaitės dienomis) į valstybes, kuriose yra juos įdarbinančių įmonių buveinės.
Vidalis taip pat neslėpė, kad jo tikslas – tai prancūzų įmonių apsauga nuo pigesnes kainas siūlančių konkurentų iš užsienio. „Nebūkime hipokritais. Turime visiškai kitas automobilių kelių transporto vizijas, nei Rytų Europos Valstybės“ – sakė Vidalis.
2. Prancūzijos ir Vokietijos atstovai taip pat perspėjo, kad nesiruošia naikinti minimalaus atlyginimo, nustatyto transporto sektoriaus darbuotojams.
Ką apie tai rašo užsienio žiniasklaida?
Organizacijos Lenkijos Transportas ir Logistika (Transport i Logistyka Polska) atstovai nevynioja žodžių į vatą: „Būtina apsvarstyti ar Europos Sąjungai neateina galas. Kai mus kvietė įstoti į Sąjungą, jos pagrindiniai veiklos principai – bendra prekių, paslaugų, kapitalo rinka ir laisvas asmenų judėjimas, buvo naudingi ES-15 valstybių ekonomikai ir visuomenėms. Šiandien, kai naudą iš to gauna ir ES-12 valstybės, senosios Sąjungos šalys, prisidengdamos populistiniais lozungais, sudaro susitarimus, prieštaraujančius pačiai Europos Sąjungos, į kurią įstojome 2004 metais, esmei”.
Prancūzijos Le Parisien: “Europa nori nubausti Lenkijos automobilių kelių transportą”
Ispanijos tinklalapis Transportealdia.es: “Devyni Europos ministrai vienijasi prieš nesąžiningą konkurenciją”
Vokiškas Verkehrsrundschau: “Devynios valstybės nori kovoti su socialiniu dempingu automobilių kelių transporto srityje”
