Pasak jo, Lietuvos transporto įmonės pradėjo gauti sutartis iš Baltarusijos įmonės „Beltamozhservice“, valdančios stovėjimo aikšteles. Dokumentai siūlomi pasirašyti atgaline data – nuo lapkričio 10–14 dienos – tarsi vežėjai patys būtų paprašę saugoti savo transporto priemones.
„Kadangi jos (transporto priemonės – red.) buvo suvarytos, sakykime, prievarta ir tuo metu nebuvo pasirašytos sutartys, o viskas užtruko, dabar jie jau ieško būdų, kaip tai formaliai įteisinti, – BNS ketvirtadienį sakė E. Mikėnas. Taip jie bando legalizuoti savo veiksmus“, – BNS pateiktą E. Mikėno komentarą cituoja VZ.lt portalas.
Anksčiau vežėjai gaudavo tik sąskaitas už stovėjimą, tačiau dabar kartu su jomis siunčiamos ir sutartys. Jose nurodomi mokesčiai už saugojimą – kai kuriais atvejais, pasak „Linavos“ vadovo, sukaupta suma jau viršija pačios transporto priemonės vertę.
Asociacija pabrėžia, kad vežėjai tokių sutarčių pasirašyti neketina. Kuo ilgiau vilkikai lieka aikštelėse, tuo labiau didėja rizika, kad dalies jų ekonomiškai nebebus verta susigrąžinti.
Finansinis spaudimas jau jaučiamas ir Lietuvoje. E. Mikėno teigimu, dalis įmonių, kurių didžioji dalis transporto parko – kai kuriais atvejais iki 90 proc. – liko Baltarusijoje, susiduria su rimtais likvidumo sunkumais. Kai kurios nebeišgali laiku sumokėti mokesčių Valstybinei mokesčių inspekcijai ir „Sodrai“, o jų sąskaitos esą jau areštuojamos.
Anksčiau „Linava“ skelbė, kad bendri vežėjų nuostoliai artėja prie 100 mln. eurų.
Nepaisant atidarytos sienos, Minskas nuo praėjusių metų spalio pabaigos neišleidžia Lietuvos įmonėms priklausančių krovininių transporto priemonių ir nukreipė jas į specialias aikšteles. Už kiekvieną vilkiką ar puspriekabę taikomas 120 eurų dienos mokestis, o po keturių mėnesių stovėjimo Baltarusija žada transporto priemones konfiskuoti.
Naujausiais „Linavos“ duomenimis, asociacijai informaciją pateikusios įmonės nurodė, kad Baltarusijoje sulaikyta 1 071 transporto priemonė – 575 puspriekabės ir 496 vilkikai. Tačiau, anot E. Mikėno, realus skaičius gali siekti apie 4 tūkst. krovininių transporto priemonių, iš kurių maždaug 1 250 – vilkikai.
„Linava“ jau yra paskelbusi ketinanti kreiptis į Europos Komisiją dėl pagalbos susigrąžinant transporto priemones ir galimo nuostolių kompensavimo mechanizmo paieškos.
