Keturiolika prekės ženklų, įskaitant „Fiat“, „Chrysler“, „Peugeot“ ir „Citroen“, vienijanti grupė pardavė apie 1,47 mln. automobilių, todėl ketvirčio jos pajamos padidėjo 14 proc. iki 47,2 mlrd. eurų (52 mlrd. JAV dolerių).
Lustų, kurie yra itin svarbūs šiuolaikinių transporto priemonių komponentai, ėmė trūkti, kai COVID-19 pandemijos metu buvo uždarytos gamyklos Kinijoje ir kitose Azijos šalyse, todėl atsiradusį trūkumą tiekimo grandinėms pavyko absorbuoti tik dabar.
„Stallantis“ elektromobilių pardavimai per metus šoktelėjo 22 proc., o grupė siekia iki kitų metų pabaigos turėti 47 visiškai elektra varomus modelius – dvigubai daugiau nei 2022 metais.
Pardavimų padidėjimas „daugiausia siejamas su pagerėjusiu puslaidininkių tiekimu“, – žurnalistams sakė vyriausiasis finansininkas Richardas Palmeris (Ričardas Palmeris), kuris pridūrė, kad kainų padidėjimas taip pat lėmė pajamų prieaugį.
Bendrovė išlaikė savo tikslą – dviženklę veiklos pelno maržą per visus metus, o R. Palmeris teigė, kad kainininkuose nurodytos kainos „trumpalaikiu išliks stabilios“, nors „Tesla“ pastarojo meto sprendimas mažinti savo populiarių elektromobilių kainas paskatino spėliones, kad konkurentės gali pasekti jos pavyzdžiu.