Vis dėlto fonas išlieka sudėtingas: gamintojai mini išaugusius kaštus, geopolitinį neapibrėžtumą ir skirtingą parkų atnaujinimo tempą atskirose šalyse. Nors baterijomis varomi elektriniai sunkvežimiai ir autobusai auga sparčiai, jų dalis bendroje rinkoje kol kas išlieka nedidelė.
„Daimler Truck“: stiprus antrasis ketvirtis, bet pusmetis – su menku minusu
„Daimler Truck“ 2026 m. antrąjį ketvirtį pristatė 86 707 transporto priemones – tai 8 proc. daugiau nei prieš metus (80 607). Didžiausią postūmį davė „Mercedes-Benz Trucks“: per ketvirtį klientams perduota 38 970 vienetų, o metinis augimas siekė 10 proc.
Per 2026 m. pirmąjį pusmetį „Mercedes-Benz Trucks“ pristatymai sudarė 73 456 transporto priemones – 11 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. Tačiau visos „Daimler Truck“ grupės rezultatas per šešis mėnesius buvo šiek tiek prastesnis: 155 556 vienetai, arba 1 proc. mažiau nei prieš metus (156 365).
Bendram rezultatui įtakos turėjo silpnesnė metų pradžia Šiaurės Amerikoje ir 16 proc. kritę „Daimler Buses“ pristatymai.
Nuo 2026 m. balandžio 1 d. grupės ataskaitose pateikiami tik tęstinės veiklos duomenys po to, kai Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation buvo perkelta į ARCHION struktūrą.
Elektrinių (baterijomis varomų) transporto priemonių pristatymai augo greičiau nei bendras grupės mastas. 2026 m. antrąjį ketvirtį „Daimler“ pristatė 1 405 elektrinius sunkvežimius ir autobusus – 21 proc. daugiau nei prieš metus. Per pirmąjį pusmetį parduota 2 147 vienetai, augimas siekė 23 proc.
Gamintojams didėjant elektrifikacijos spaudimui ir griežtėjant reikalavimams, „Daimler Truck“ tenka veikti aplinkoje, kur CO2 tikslai gali turėti tiesioginę įtaką finansiniams rezultatams.
“Scania“ didina pristatymų apimtis ir gerina pelningumą
2026 m. antrąjį ketvirtį „Scania“ užbaigė padidinusi pajamas, pristatymų ir užsakymų skaičių. Pardavimo pajamos išaugo 6 proc. ir pasiekė 53,1 mlrd. Švedijos kronų, palyginti su 49,9 mlrd. kronų prieš metus.
Per šį laikotarpį gamintojas pristatė 26 274 transporto priemones, arba 7 proc. daugiau nei 2025 m. antrąjį ketvirtį. Užsakymų skaičius augo dar sparčiau – jis padidėjo 41 proc. ir pasiekė 28 743 transporto priemones.
Taip pat pagerėjo veiklos pelningumas. Koreguota veiklos pelno marža sudarė 11,6 proc., palyginti su 9,8 proc. tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.
„Scania“ nurodo, kad rezultatams teigiamos įtakos turėjo didesnis sunkvežimių pristatymų skaičius, palanki pardavimų struktūra, sąnaudų mažinimo priemonės ir augantis paslaugų verslas. Šie veiksniai su kaupu kompensavo didesnes mokslinių tyrimų ir plėtros išlaidas bei sąnaudas, susijusias su naujojo bendrovės pramoninio komplekso Kinijoje veiklos pradžia.
Reikšmingą sunkvežimių užsakymų augimą pirmiausia lėmė aktyvumas Brazilijoje, kurį skatino finansavimo programa „Move Brazil“, taip pat laipsniškai didėjantys „NEXT ERA“ serijos vilkikų pardavimai Kinijoje.
Gamintojas taip pat pranešė sumažinęs metų pradžioje kilusias tiekimo sklandumo problemas.
Antrąjį ketvirtį „Scania“ pasiekė labai gerų rezultatų. Tai ypač džiugina esant makroekonominiam ir geopolitiniam neapibrėžtumui bei stiprėjant konkurencijai pasaulinėje rinkoje“, – komentuoja „Scania“ ir TRATON grupės prezidentas bei generalinis direktorius Christianas Levinas.
Taip pat išaugo nulinės emisijos transporto priemonių pristatymai. Antrąjį ketvirtį „Scania“ klientams pristatė 265 tokias transporto priemones, palyginti su 117 prieš metus. Nulinės emisijos modelių užsakymų skaičius padidėjo nuo 156 iki 321 vieneto.
Vis dėlto, nepaisant spartaus augimo, nulinės emisijos transporto priemonės šiuo laikotarpiu sudarė tik apie 1 proc. visų „Scania“ pristatymų.
MAN: dviženklis sunkvežimių pardavimų augimas
„MAN Truck & Bus“ 2026 m. pirmąjį pusmetį užbaigė 8 proc. didesne bendra pardavimo apimtimi – pristatyta apie 51 tūkst. transporto priemonių. Didžiausią dalį sudarė sunkvežimiai.
Per pusmetį MAN pardavė apie 32 tūkst. sunkvežimių – 10 proc. daugiau nei prieš metus.
Furgonų pristatymai augo 6 proc. ir priartėjo prie 16 tūkst. vienetų, autobusų – 2 proc. iki maždaug 3,3 tūkst. transporto priemonių, o variklių pardavimai padidėjo 17 proc.
Gamintojas pažymi, kad paklausa daugelyje Europos rinkų gerėjo, tačiau Vokietija iš bendro vaizdo išsiskyrė silpnesniais tempais. Situacija skirtingose šalyse, pasak MAN, ir toliau išlieka nevienoda.
Didžiausią šuolį MAN fiksavo visiškai elektrinių transporto priemonių segmente: pardavimai paaugo 37 proc. iki maždaug 1,1 tūkst. vienetų. Iš jų apie 600 sudarė elektriniai sunkvežimiai, o daugiau nei 500 – elektriniai autobusai.
„Pardavimų dinamika rodo, kad mūsų platus produktų portfelis pasiteisina sudėtingoje rinkos aplinkoje. Kartu baterijomis varomos elektrinės transporto priemonės tampa vis svarbesnės mūsų klientams“, – teigė Friedrich Baumann, „MAN Truck & Bus“ valdybos narys, atsakingas už pardavimus ir klientų sprendimus.
2026 m. antrąjį metų pusmetį MAN planuoja pristatyti papildomas elektrines versijas miesto ir regioniniams pervežimams. Sunkieji eTGX ir eTGS modeliai tipinėje 4×2 vilkiko komplektacijoje turėtų pasiekti apie 570 kilometrų nuvažiuojamą atstumą. Miesto ir regioninei distribucijai skirtas eTGM, gamintojo teigimu, turėtų siūlyti iki 500 kilometrų. Metų pabaigoje taip pat turėtų startuoti elektrinio turistinio autobuso MAN Lion’s Coach E pristatymai – jo nuvažiuojamas atstumas numatomas iki 650 kilometrų.
Tuo pat metu gamintojas tęsia plėtros planus – MAN investicijos turėtų sustiprinti gamybos pajėgumus ir padėti pasirengti augančiai elektrinių transporto priemonių paklausai.
„Volvo Group“: didesnis pelningumas ir optimistiškesnė prognozė Europai
„Volvo Group“ 2026 m. antrąjį ketvirtį operacinį pelną padidino 35 proc. – iki 13,5 mlrd. Švedijos kronų (prieš metus – 9,96 mlrd. Švedijos kronų).
Organinis grupės pardavimų augimas siekė 7 proc., panašiu tempu augo ir transporto priemonių bei paslaugų pardavimai. Rezultatus palaikė mažesnės išlaidos, įskaitant tyrimų ir plėtros sąnaudas, kurios padėjo amortizuoti Jungtinėse Valstijose taikomų muitų poveikį bei išaugusias transportavimo ir medžiagų kainas.
Europos vežėjams svarbiausia žinia – „Volvo“ sprendimas kelti Europos rinkos prognozę. Gamintojas dabar tikisi 315 tūkst. naujų sunkvežimių registracijų Europoje 2026 m., kai dar balandį prognozė siekė 310 tūkst.
„Volvo Group“ vadovas Martin Lundstedt pabrėžė, kad paklausa Europoje ir Pietų Amerikoje toliau augo palaipsniui, o Šiaurės Amerikoje ypač ryškiai didėjo užsakymų portfelis.
Europa ir toliau išlieka svarbiausia atrama gamintojams
Pirmojo pusmečio rezultatai leidžia daryti išvadą, kad Europa išlieka vienu svarbiausių regionų didiesiems gamintojams – būtent čia 2026 m. pradžioje jie matė palankesnį rinkos foną.
„Mercedes-Benz Trucks“ pardavimus padidino 11 proc., MAN – 10 proc., o „Volvo“ pakėlė Europos naujų registracijų prognozę.
Duomenys signalizuoja apie gerėjančią paklausą, tačiau gamintojai akcentuoja didelius skirtumus tarp šalių ir segmentų. Vokietija ir toliau atsilieka nuo kai kuriose Europos rinkose matomo tempo, o gamintojai atsargiai vertina kaštų spaudimą, prekybos politikos pokyčius ir geopolitinę situaciją.
Elektrifikacija įgauna pagreitį, bet startas vis dar kuklus
„Daimler Truck“ ir MAN rezultatuose išryškėja ta pati tendencija: baterijomis varomų elektrinių transporto priemonių pardavimai auga gerokai sparčiau nei bendras pardavimo mastas. Per 2026 m. pirmąjį pusmetį „Daimler“ šiame segmente augo 23 proc., o MAN – 37 proc. Abiem atvejais elektriniai modeliai augo greičiau nei visas verslas.
Tačiau apimtys dar nedidelės. „Daimler Truck“ elektriniai sunkvežimiai ir autobusai per pirmąjį pusmetį sudarė apie 1,4 proc. visos grupės pardavimo apimties. MAN atveju tai buvo apie 600 elektrinių sunkvežimių, kai bendras sunkvežimių pardavimas siekė apie 32 tūkst. vienetų.
Didesnė šio segmento plėtra priklausys nuo įsigijimo kainų, įkrovimo infrastruktūros, energijos kainų ir to, kaip greitai konkrečiuose pervežimo scenarijuose elektriniai sprendimai taps ekonomiškai pagrįsti.
Šiaurės Amerika išlieka mažiau nuspėjama
„Volvo Group“ skaičiuoja, kad 2026 m. antrąjį ketvirtį sunkvežimių užsakymų skaičius Šiaurės Amerikoje šoktelėjo 122 proc., po kelerių metų silpnesnės paklausos. Vis dėlto gamintojas pabrėžia, kad užsakymų portfelio pagerėjimas dar neatsispindi galutiniuose pardavimuose – antrąjį ketvirtį jie vis dar buvo žemiau praėjusių metų lygio.
„Daimler Truck“ segmente „Trucks North America“ 2026 m. antrąjį ketvirtį pardavimai paaugo 8 proc. iki 41 687 transporto priemonių, tačiau per visą pirmąjį pusmetį šis segmentas fiksavo 8 proc. kritimą. Apskritai Šiaurės Amerikos rodikliai leidžia tikėtis pagerėjimo 2026 m. antroje metų pusėje, bet kol kas ši rinka išlieka mažiau prognozuojama nei Europa.
Antra metų pusė: atsargus optimizmas, bet be euforijos
Antrojo ketvirčio ir viso pirmojo pusmečio skaičiai rodo pagerėjimą, tačiau dar neleidžia kalbėti apie tvirtą rinkos atsigavimą.
„Daimler Truck“ antrąjį ketvirtį augo, bet pusmetį užbaigė su simboliniu minusu. MAN didino tiek bendrą apimtį, tiek sunkvežimių pardavimus. „Volvo Group“ pagerino pelningumą ir pakėlė Europos prognozę. Geriausias bendras vaizdas šiuo metu matomas būtent Europoje, nors augimo tempai tarp šalių išlieka nevienodi.
2026 m. pirmasis pusmetis suteikė daugiau pagrindo optimizmui nei prieš metus, tačiau tolesnė kryptis priklausys nuo vežėjų finansinės būklės, finansavimo prieinamumo ir to, kaip sparčiai bus atnaujinami parkai.
