Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Švedijos ekonominės ir regioninės plėtros agentūra („Tillväxtverket“) reikalauja lankstesnio požiūrio į vairavimo ir poilsio laiko taisykles. Institucija norėtų įgyvendinti tam tikrą taisyklių pakeitimą, kuris palengvintų sunkvežimių vairuotojų gyvenimą.

Švedijos agentūra „Tillväxtverket“ pasiūlė įvesti į vairuotojų darbo ir poilsio laiko reglamentus naują taisyklę. Tai turėtų būti papildomi 2 km per dieną, kuriuos vairuotojas galėtų nuvažiuoti baigęs darbą. Tokį nuotolį terminale galėtų važiuoti sunkvežimio vairuotojas pakrovimo ir iškrovimo metu, vykstant į servisą ar asmeniniams poreikiams, pvz., į skalbyklą.

Šis pasiūlymas tai vyriausybinės agentūros atsakas į sektoriaus atstovų prašymus ir pasiūlymus. Švedijos vežėjai mano, kad darbo laiko standartai transporte yra sudėtingi ir sunkiai interpretuojami

Be to, bendrovės teigia, kad trūksta nurodymų, kaip šias taisykles taikyti. Dėl gairių trūkumo įmonės vis kartoja tas pačias klaidas (pvz., netyčines klaidas vairuotojų veiklos tachografuose registracijoje), o tai, savo ruožtu, sukelia brangias sankcijas. Švedijos transporto sektoriaus atstovų teigimu, naujoji taisyklė reikštų darbo laiko pažeidimų sumažinimą 80–90 proc.

Įspėjimas vežėjams

Be to, „Tillväxtverket“ siūlo įdiegti įspėjimų vežėjams sistemą. Sektoriaus atstovų teigimu, dažnai baudžiamos rimtos, laikytis įstatymų norinčios įmonės, kurios daro klaidų dėl sudėtingų reglamentų. Švedijos vežėjai apgailestauja, kad pažeidimo atveju bauda skiriama nedelsiant, be išankstinio įspėjimo. Tarnyboms nėra svarbu, ar vairuotojas klaidą padarė kartą, ar pakartotinai ir tyčia pažeidė taisykles.

Atsižvelgiant į tai, agentūra dar siūlo įvesti tiesioginius įsipėjimus vežėjams. Agentūra pabrėžia, kad tai suteiktų įmonėms geresnes sąlygas suprasti, kaip veikia reglamentai, kaip jie turėtų būti taikomi ir ką reikėtų patobulinti.

Amerikiečiai naudoja panašų sprendimą. Jungtinėse Amerikos Valstijose sunkvežimio vairuotojas sunkvežimiu gali nuvažiuoti bet kurį atstumą, jei jis atkabino priekabą ir maršrutą vykdo ne dėl darbo, o dėl savo privačių reikalų.

Ką manote apie švedų pasiūlymą? Ar 2 kilometrai be tachografo vairuotojams tai geras sprendimas? 

Trans.INFO nuotr.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros