Svarbiausia informacija:
- Prancūzijoje patikrinto sunkvežimio tachografo duomenimis buvo nuvažiuotas 301 km atstumas, nors faktiškai sunkvežimis buvo įveikęs 634 km.
- Vairuotojas prisipažino naudojęs nuotolinio valdymo pultelį ir taip slėpęs vairavimo laiką. Per patikrą jis taip pat nepateikė Bendrijos licencijos vežti krovinius.
- Prancūzijos pareigūnai pareikalavo 3,75 tūkst. Eur užstato. Už tam tikrus su tachografo duomenų klastojimu ar įrangos pakeitimu susijusius pažeidimus Prancūzijoje gali grėsti iki vienerių metų laisvės atėmimo bausmė ir 30 tūkst. Eur bauda.
Patikra atlikta Saint-Jean-d’Angély miestelyje, Charente-Maritime departamente, Vakarų Prancūzijoje. Saintes motorizuoto būrio pareigūnai, analizuodami tachografo duomenis, pastebėjo didelį neatitikimą tarp įrenginyje užregistruoto ir faktiškai nuvažiuoto atstumo.
Skirtumas siekė 333 km. Galiausiai vairuotojas pareigūnams atidavė nuotolinio valdymo pultelį ir prisipažino juo manipuliavęs tachografo veikimu.
Tachografas rodė 301 km, realus atstumas – 634 km
Tachografo duomenimis, sunkvežimis buvo nuvažiavęs 301 km. Tačiau per patikrą nustatyta, kad faktinis atstumas siekė 634 km. Vairuotojas pripažino naudojęs nuotolinio valdymo pultelį, kuriuo galėjo paveikti tachografo veikimą. Dėl manipuliacijos įrenginys tinkamai neužregistravo dalies faktinio važiavimo.
Tai nebuvo vienintelis nustatytas pažeidimas. Per patikrą vairuotojas taip pat nepateikė Bendrijos licencijos vežti krovinius. Už nustatytus pažeidimus Prancūzijos institucijos pareikalavo 3,75 tūkst. Eur užstato.
Gendarmerie de la Charente-Maritime / Facebook
Prancūzijoje gali grėsti iki metų laisvės atėmimo
Prancūzijoje už tam tikrus su tachografo duomenų klastojimu ir neteisėtu kontrolės įrangos pakeitimu susijusius pažeidimus numatytos gerokai griežtesnės sankcijos nei konkrečiu atveju pareikalautas užstatas.
Pagal Prancūzijos transporto teisės aktus už atitinkamus elektroninių duomenų klastojimo ir neteisėto kontrolės įrangos pakeitimo atvejus gali būti skiriama iki vienerių metų laisvės atėmimo bausmė ir iki 30 tūkst. Eur bauda. Transporto priemonei taip pat gali būti uždrausta tęsti kelionę, kol manipuliavimui skirta įranga bus pašalinta ir tachografas vėl atitiks reikalavimus.
Atsakomybė numatyta ir už netinkamą vairuotojo kortelės naudojimą. Važiavimas naudojant kitam asmeniui priklausančią ar reikalavimų neatitinkančią kortelę, taip pat tam tikri važiavimo be privalomos kortelės atvejai gali užtraukti iki šešių mėnesių laisvės atėmimo bausmę ir iki 3,75 tūkst. Eur baudą.
Prancūzijoje nustatytas atvejis taip pat parodo, kad tachografais manipuliuojama ne vien naudojant magnetus. Tam gali būti pasitelkiama elektroninė įranga, leidžianti paveikti tachografo veikimą.
Švedijoje nuo rugpjūčio sugriežtinta atsakomybė
Nuo 2026 m. rugpjūčio 1 d. Švedijoje galioja naujos taisyklės dėl manipuliavimo tachografais ir kitų sunkių pažeidimų. Švedijos parlamentas atitinkamus pakeitimus patvirtino birželį.
Pagal naująją tvarką už manipuliavimą tachografu gali būti skiriama bauda arba iki vienerių metų laisvės atėmimo bausmė. Atsakomybė gali būti taikoma už duomenų klastojimą, blokavimą ar ištrynimą iš tachografo arba vairuotojo kortelės, taip pat už transporto priemonės su tachografu manipuliuoti leidžiančia įranga vairavimą.
Taisyklės apima ir tachografams paveikti skirtos įrangos gamybą, kūrimą, laikymą, platinimą ar pardavimą. Už įstatyme numatytus tokios veiklos atvejus taip pat gali grėsti iki vienerių metų laisvės atėmimo bausmė.
Pareigūnams suteikta daugiau galimybių tikrinti transporto priemones ir ieškoti tachografu manipuliuoti skirtos įrangos.
Lenkijoje baudžiamoji atsakomybė gali kilti dėl odometro rodmenų
Lenkijoje manipuliavimas tachografu tam tikromis aplinkybėmis gali turėti ir baudžiamųjų pasekmių, jeigu kartu paveikiami transporto priemonės odometro rodmenys.
Lenkijos baudžiamojo kodekso 306a straipsnyje nustatyta, kad už mechaninės transporto priemonės odometro rodmenų pakeitimą arba trukdymą tinkamai matuoti ridą gali būti skiriama nuo trijų mėnesių iki penkerių metų laisvės atėmimo bausmė.
Tokia atsakomybė gali būti taikoma ir asmeniui, nurodžiusiam pakeisti odometro rodmenis. Atskirai už tachografų naudojimo taisyklių pažeidimus gali būti taikomos administracinės transporto sektoriaus sankcijos.
Ispanijoje manipuliavimas gali būti pripažintas nusikaltimu
Ispanijoje manipuliavimas tachografu tam tikromis aplinkybėmis gali būti vertinamas ne vien kaip administracinis pažeidimas.
Tokį požiūrį sustiprino 2020 m. Ispanijos Aukščiausiojo Teismo sprendimas byloje dėl tachografo veikimo pakeitimo taip, kad transporto priemonei važiuojant įrenginys registruotų poilsio laiką.
Priklausomai nuo konkrečios veikos ir jos teisinio kvalifikavimo, už tokį klastojimą gali grėsti iki trejų metų laisvės atėmimo bausmė. Atsakomybės klausimas gali kilti ir darbdaviui, jei įrodoma, kad šis dalyvavo pažeidime ar skatino vairuotoją apeiti reikalavimus.
Italijoje galimos administracinės ir baudžiamosios sankcijos
Italijoje už su tachografais susijusius pažeidimus gali būti taikoma administracinė, o tam tikromis aplinkybėmis – ir baudžiamoji atsakomybė.
Už atitinkamus tachografo naudojimo pažeidimus vairuotojui gali būti skiriama nuo 868 Eur iki 3,481 tūkst. Eur administracinė bauda. Taip pat gali būti laikinai sustabdytas vairuotojo pažymėjimo galiojimas.
Jeigu nustatoma tyčinė manipuliacija įrenginiu, tam tikrais atvejais gali būti taikomos baudžiamosios teisės nuostatos, susijusios su darbuotojų saugai skirtų priemonių pašalinimu ar išjungimu. Priklausomai nuo veikos kvalifikavimo, laisvės atėmimo bausmė gali siekti penkerius metus.
Todėl svarbu atskirti tachografo naudojimo taisyklių pažeidimą nuo tyčinės manipuliacijos įrenginiu – jų teisinės pasekmės gali iš esmės skirtis.
Čekijoje užstatas gali siekti 200 tūkst. kronų
Čekijoje kontrolę vykdantys pareigūnai tam tikrais atvejais gali pareikalauti užstato, jei kyla rizika, kad vėliau bus sunku užtikrinti administracinės procedūros vykdymą ar išieškoti paskirtą baudą.
Užstatas gali siekti nuo 5 tūkst. iki 200 tūkst. Čekijos kronų. Jo dydis priklauso nuo konkrečių aplinkybių ir negali viršyti už atitinkamą pažeidimą numatytos didžiausios baudos.
Nustačius manipuliavimą tachografu, transporto priemonės kelionė taip pat gali būti sustabdyta, kol manipuliavimui skirta įranga bus pašalinta ir tachografas vėl veiks tinkamai.
Sunkūs ar pasikartojantys pažeidimai gali turėti pasekmių ir vežėjo reputacijai, kuri yra viena iš sąlygų vykdyti profesionalią kelių transporto veiklą.
Už manipuliavimą tachografu – ne tik administracinės baudos
Prancūzijoje nustatytas atvejis parodė didelį neatitikimą tarp tachografo duomenų ir faktiškai nuvažiuoto atstumo: įrenginio duomenyse trūko 333 km faktinės kelionės.
Europos valstybių taikomos sankcijos skiriasi, kaip ir teisinis tokių veiksmų kvalifikavimas. Ne kiekvienas tachografo naudojimo pažeidimas reiškia baudžiamąją atsakomybę. Tačiau sąmoningas duomenų klastojimas, manipuliavimo įrangos naudojimas ar kitų transporto priemonės sistemų rodmenų pakeitimas kai kuriose valstybėse gali būti vertinamas kaip nusikalstama veika ir užtraukti laisvės atėmimo bausmę.
