TransInfo

Trans.INFO nuotr.

Tachografų gamintojas ragina nedelsti ir keisti tachografus Smart 2.0 modeliais

Vežėjai iki šių metų pabaigos privalo įrengti transporto priemonėse, kurios naudojamos tarptautiniam krovinių gabenimui, antros kartos išmaniuosius tachografus (taip vad. „retrofit“). Vienas iš išmaniųjų tachografų gamintojų ragina vežėjus kuo skubiau keisti tachografus naujais modeliais. „Liko nedaug laiko, o spaudimas sektoriui auga“, – pabrėžė Peteris Österbergas, „Stoneridge Electronics“ vadovas.

Vidutinis skaitymo laikas 2 minutės

Transporto įmonėms, kurios nepakeis įrenginių, kaip numatyta ES teisės aktuose, gresia rimtos pasekmės. Už šio reikalavimo nevykdymą bus skiriamos finansinės baudos. Verta priminti, kad tachografus privalo pakeisti ne visi – šalies vežėjams keisti tachografų naujais Smart 2 kartos įrenginiais nereikia.

Europos Komisijos mobilumo ir transporto departamento (DG MOVE) teigimu, iki 2024 m. pabaigos visoje ES būtina modernizuoti kelis šimtus tūkstančių transporto priemonių, o iki 2025 m. rugpjūčio 18 d. – sekančius kelis šimtus tūkstančių.

Vienas iš šių įrenginių gamintojų kreipėsi atviru laišku į transporto sektorių. „Stoneridge Electronics“ vadovas P. Österbergas ragina transporto įmones nedelsti ir kuo skubiau keisti tachografus, kad montavimo darbų nesusikauptų pernelyg daug antroje šių metų pusėje. 2024 m. gruodžio 31 d. – tai galutinis terminas šiai operacijai atlikti.

Liko nedaug laiko, o spaudimas sektoriui auga. Mes, „Stoneridge Electronics“ – išmaniųjų tachografų Smart 2 gamintojas, matome, kad paklausa rinkoje kur kas mažesnė nei planuota. Nerimą kelia tai, kad Europos transporto sektorius neskuba modernizuoti tachografų“, – aiškina „Stoneridge Electronics“ vadovas.

Be to, anot jo, tiesioginė pasekmė gali būti netinkamai įvertinta gamybos apimtis ir didžiulis instaliavimo darbų kiekis metų pabaigoje vienu metu.

Siekdami apsaugoti mūsų klientus nuo vėlavimo ir ilgesnio laukimo laiko autoservisuose, ypač raginame imtis prevencinių veiksmų ir pradėti transporto priemonių modernizaciją nuo 2024 m. balandžio mėnesio“, – ragina P. Österbergas.

„Stoneridge Electronics“ pabrėžia taip pat, kad atsakingos transporto įmonės jau keičia tachografus, šiuo metu įrenginiai prieinami, o autoservisuose nėra eilių. Tuo tarpu metų pabaigoje, kai visi vežėjai bus priversti greitai pakeisti įrenginius savo sunkvežimiuose, be jokios abejonės darbas autoservisuose labai suintensyvės. Tokia situacija gali sutrikdyti sklandų transporto įmonių darbą ir neleisti normaliai dirbti. Būtina taip pat pabrėžti, kad nuo 2025 m. sausio 1 d. kelių transporto priemones kontroliuojantys pareigūnai pradės tikrinti, ar jose įdiegti išmanieji 2 kartos tachografai. Įmonės, kurios nepaisys šio reikalavimo, turi tikėtis didelių baudų.

https://premium.trans.info/vadovas2024

Paantraštės