Europos Sąjungos šalyse įvesta nauja kelių transporto pažeidimų rizikos vertinimo sistema. Pakeistoje patikrinimų tvarkoje numatyta reikalavimus pažeidžiančias įmones tikrinti dažniau, o įstatymų besilaikančius vežėjus – rečiau.

Transporto įmonių rizikos vertinimo kontrolė. Procedūros ir administracinė atsakomybė

Švedijos tarnybos, nepaisydamos Europos Komisijos nurodymų dėl Mobilumo paketo nuostatų vykdymo, reikalauja įrodymų dėl kassavaitinio poilsio ne sunkvežimio kabinoje. Faluno administracinio teismo sprendimas lenkiškos transporto įmonės byloje pritaria Švedijos inspekcijai.

Švedijos teismas pritaria tam, kaip įgyvendinamos Mobilumo paketo nuostatos dėl nakvynės kabinose

Pagal Reglamento (ES) Nr. 165/2014 34 straipsnio 7 dalį, nuo 2022 m. vasario 2 d. ES valstybės narės sieną kirtę sunkvežimių vairuotojai turi pirmajame sustojime rankiniu būdu įvesti tachografe šalies, į kurią įvažiavo, simbolį. Ši prievolė taikoma vairuotojams, kurių transporto priemonėse sumontuoti analoginiai tachografai.

Sienos kirtimų registravimas tachografuose. Ar tai visada reikia daryti artimiausioje stovėjimo aikštelėje?

2023 m. įsigalios nauja transporto įmonių rizikos vertinimo kontrolė, kuri šalies vežėjams kelia nemenką nerimą. “Linavos” manymu, vertinimo kontrolė labiausiai palies tas įmones, kurios gauna tūkstantines baudas dėl negalėjimo įvykdyti Mobilumo paketo reikalavimų.

Jau greitai Lietuvoje įsigalios nauja transporto įmonių rizikos vertinimo kontrolė. Vežėjai: “Bankrutuosime!”

Vienas didžiausių šių metų iššūkių vežėjams buvo įvestas dar vienas Mobilumo paketo reglamentas. Naujos nuostatos, ypač dėl sunkvežimių grąžinimo į kilmės šalį, sulaukė griežtos Bulgarijos ir Rumunijos transporto įmonių asociacijų kritikos. Nepaisant to, tarptautinio Bulgarijos vežėjo „Discordia“ transporto padalinio direktorius Dimitaras Sekulovas tvirtina, kad Mobilumo paketas jo įmonei pasirodė naudingas.

Šis Rytų vežėjas mano, kad Mobilumo paketas yra naudingas. Jis nori perimti įmones Vakaruose

Italai įgyvendino Mobilumo paketo nuostatas taikomas vairuotojų komandiravimui ir kabotažui.

Italija įgyvendina Mobilumo paketo nuostatas. Vežėjams iš trečiųjų šalių lengvatų nebus

Šiuo metu Europos keliais važinėja daugiau kaip 28 milijonai mikroautobusų. Tai 4,5 karto daugiau nei sunkiasvorių vilkikų. Tarptautiniais maršrutais krovinius ir keleivius gabenančiose įmonėse pastaraisiais menesiais vyko tikra revoliucija, susijusi su vežimo operacijas reglamentuojančiomis taisyklėmis. Įsigaliojus naujai tvarkai kilo nuogąstavimų, kad verslas neišlaikys naujos administracinės naštos ir kaštų. Ar vežėjų baimė pasitvirtino

Mobilumo paketo taikymas vežėjams, kurių transporto leidžiamoji masė iki 3,5 t. Ar ES revoliucija prarys šį verslą?

Dėl augančių sąnaudų kai kurios transporto įmonės negali sėkmingai įvykdyti Mobilumo pakete numatytas naujoves, o tai atsiliepia didelėmis baudomis, praneša “Linava”. Jų sumos svyruoja nuo kelių šimtų iki tūkstančių eurų. 

Lietuvos vežėjai gauna tūkstantines baudas dėl neišpildytų Mobilumo paketo nuostatų

Norvegijos transporto ministerija paskelbė, kad pradeda 39 punktų veiksmų planą, skirtą prastoms darbo sąlygoms ir mažiems atlyginimams transporto sektoriuje spręsti. Iniciatyva susijusi su Norvegijos reglamentų pritaikymu ES mobilumo paketui. Norvegijos vyriausybė skyrė daug pinigų patikrinimams sustiprinti.

Norvegija įgyvendina kovos su socialiniu dempingu transporto sektoriuje planą. Bus daugiau patikrinimų

Norvegijos vyriausybė apie transportą reglamentuojančių taisyklių pakeitimus informavo šių metų birželį. Dabar valdantieji paskelbė datą, nuo kurios pradės galioti naujos krovinių vežimo keliais taisyklės