Praėjusiais metais Tirolyje nustatyta 68 tūkst. pažeidimų ir nusižengimų. Šie skaičiai rodo, kad intensyvus tranzitinis eismas per Alpių regioną išlieka ne tik logistiniu, bet ir saugumo iššūkiu.
Vairavimo laikas – dažniausias pažeidimas
2025 m. kontrolėms buvo skirta apie 87 tūkst. darbo valandų. Daugiausia pažeidimų nustatyta vairavimo ir poilsio laiko srityje – 35,5 tūkst. atvejų.
Techniniai transporto priemonių trūkumai sudarė 13 587 atvejus, o dėl perkrovimo užfiksuota apie 9,3 tūkst. pažeidimų.
Kitose kategorijose – pavojingų krovinių vežimas, savaitgalio, specialieji ir naktiniai draudimai – nustatyta nuo 1 tūkst. iki 2 tūkst. pažeidimų. 4,8 tūkst. atvejų buvo priimtas sprendimas sustabdyti tolesnį transporto priemonių važiavimą.
Tai rodo, kad kontrolė regionui nėra formalumas – dalis pažeidimų turi tiesioginių saugumo pasekmių.
150 mobiliosios stoties darbo dienų
Iš pradžių 2026 m. buvo suplanuotos 112 mobiliosios kontrolės stoties darbo dienų. Tačiau žemės vyriausybė, transporto patarėjo René Zumtobelo iniciatyva, pridėjo dar 38 dienas.
Landeshauptmann Anton Mattle pabrėžė, kad didžiulis tranzitinis srautas per Tirolį reikalauja nuolatinio aukšto kontrolės intensyvumo. Pasak jo, kiekvienas taisyklių pažeidimas kelia grėsmę eismo saugumui regiono keliuose.
Mobilioji ASFINAG kontrolės stotis kasmet patikrina daugiau nei 4 tūkst. sunkvežimių. Be dokumentų patikrų, atliekama ir išsami techninė kontrolė, kurią vykdo žemės inspektoriai kartu su policija.
Modernizacija ir infrastruktūros stiprinimas
Patikros vykdomos ne tik pagrindiniuose greitkeliuose ties Kundl, Radfeld ir Brenner, bet ir vietiniuose regiono keliuose. Taip siekiama užkirsti kelią maršrutų „apėjimui“, kai vežėjai bando išvengti kontrolės punktų.
Be to, Radfeld kontrolės punktas šiuo metu modernizuojamas ir rekonstruojamas. Darbų pabaiga planuojama iki 2026 m. vasaros. Tikslas – padidinti patikrų pralaidumą ir efektyvumą bei sustiprinti saugą viename svarbiausių Alpių tranzito taškų.
