Tai reiškia, kad pažeidimai fiksuoti 22,58 proc. atvejų – maždaug kas penktoje patikroje. Toks rodiklis paprastai rodo tikslingą rizikos atranką, kai kontrolė koncentruojama į didžiausios rizikos segmentus, o ne vykdoma atsitiktinai.
Daugiausia pažeidimų – svėrimo patikrose
Pagal INSID pateiktą struktūrą:
- 67,81 proc. pažeidimų nustatyta svėrimo patikrų metu,
- 41,34 proc. – dėl važiavimo draudimų savaitgaliais ir švenčių dienomis,
- 21,97 proc. – dėl vairuotojų darbo ir poilsio režimo pažeidimų.
Finansiniai rezultatai taip pat reikšmingi. Per devynis mėnesius:
- baudų skirta už 5,55 mln. Čekijos kronų,
- užstatų surinkta už 40,68 mln. Čekijos kronų,
- bendra sankcijų suma siekė 46,23 mln. Čekijos kronų.
Vidutiniškai tai sudaro kiek daugiau nei 5 mln. Čekijos kronų per mėnesį baudų ir užstatų forma.
INSID kontrolė pirmiausia orientuota į profesionalų kelių transportą – vilkikus ir autobusus, o ne lengvuosius automobilius.
Vokietija: mažiau patikrų, didesnis atrankos tikslumas
Vokietijoje kontrolės modelis grindžiamas rizikos vertinimu ir išmaniąja atranka. 2026 m. vasarį vykdytos nacionalinės masto akcijos metu per vieną mėnesį surinkta 136 967 eurų užstatų.
Techninių patikrų segmente pasiektas 100 proc. pažeidimų nustatymo rodiklis – visi 33 patikrinti vilkikai turėjo pažeidimų.
Toks rezultatas rodo itin tikslų atrankos mechanizmą, paremtą ankstesnių duomenų analize ir rizikos vertinimu, leidžiantį sumažinti atsitiktinių patikrų skaičių ir didinti kontrolės efektyvumą.
Lenkija: masinė kontrolė ir didelė pažeidimų apimtis
Lenkijoje kontrolės mastas gerokai didesnis. 2025 m. Kelių transporto inspekcija atliko 225,3 tūkst. patikrų ir nustatė 267,8 tūkst. pažeidimų – vidutiniškai daugiau nei 22 tūkst. pažeidimų per mėnesį.
Dažniausi pažeidimai susiję su:
- vairuotojų darbo ir poilsio režimu – 103,6 tūkst. atvejų,
- tachografų naudojimu – daugiau nei 60 tūkst. atvejų.
Lyginant su Čekija, kur per devynis mėnesius nustatyti 3 663 pažeidimai (apie 407 per mėnesį), skirtumas reikšmingas. Tačiau jį gali lemti rinkos dydis, patikrų apimtis ir skirtinga ataskaitų metodika.
Trys kontrolės modeliai – viena kryptis
Čekijos, Vokietijos ir Lenkijos pavyzdžiai atskleidžia tris skirtingus kontrolės modelius:
- Čekija – subalansuotas modelis, kai vidutinis patikrų skaičius derinamas su aukštu (daugiau nei 22 proc.) pažeidimų nustatymo rodikliu.
- Vokietija – preciziškas modelis, paremtas maksimaliai taiklia rizikos atranka.
- Lenkija – masinis modelis, kai vykdomas labai didelis patikrų skaičius ir nustatoma daug pažeidimų.
Bendras vardiklis visose šalyse – didėjantis dėmesys duomenų analizei, rizikos segmentavimui ir tarptautiniam bendradarbiavimui.
Nors Čekijos INSID veikia palyginti trumpai, daugiau nei 22 proc. pažeidimų rodiklis ir dešimtys milijonų Čekijos kronų sankcijų per nepilnus metus rodo kryptingą ir sisteminį kontrolės modelį.
