Danijos naujienų portalas tv2ostjylland.dk rašo, kad Danijos krovinių gabenimo bendrovės „Leif Hansen Transport“ direktorius Lasse Hansenas tikisi, kad 4 dienų darbo savaitė didins darbuotojų pasitenkinimą ir pavers vairuotojo profesiją patrauklesne.
Sprendimas įvesti papildomą poilsio dieną tai įmonės reakcija į problemas ieškant naujų darbuotojų.
Tačiau nieko nėra už dyką. 37 valandos darbo paskirstomos keturioms, o ne penkioms dienoms. Tai reiškia, kad šioje sistemoje vairuotojai dirba daugiau nei 8 valandas per dieną. Kita vertus, praktiškai sunkvežimių vairuotojai dažniausiai verslui skiria daugiau nei 8 valandas per dieną.
„Jei dirbama 10–12 valandų per dieną, 5 dienas per savaitę, nėra laiko niekam kitam. Manau, kad būtų malonu daugeliui šių žmonių pasakyti, kad jie gali turėti vieną laisvą dieną savaitės bėgyje“,- tv2ostjylland.dk portale Hanseno idėją komentuoja 50 metų sunkvežimio vairuotojas Arne Jensenas.
„Šiame sektoriuje niekada negali pasakyti: Baigiau 15 val.“, – priduria Arne Jensenas.
Pasak profesinės sąjungos „3F Transport, Logistics & Construction“ viceprezidento Ole Thorupo, Hanseno idėja yra gera, tačiau įgyvendinta per vėlai.
„Tai iniciatyva, kurios sektoriui reikia jau daugelį metų, tačiau tik dabar galime pastebėti, kad tai tapo būtinybe. Turime daug jaunų ir vyresnių žmonių, kuriems kasdieniame gyvenime reikia stabilumo“, – komentuoja jis.
Ką manote apie tokią idėją kaip 4 dienų darbo savaitė? Ar tai įmanoma įgyvendinti transporte?