Pertraukos profesionaliems vairuotojams yra privalomos. Gerai, kai yra kur sustoti, o dar geriau, jei ta vieta yra saugi. Tačiau ką daryti tiems vairuotojams, kurie turi sustoti bet kur ir dar visai nakčiai? Paklausėme vairuotojų, kokie dažniausi pavojai jų tyko automobilių stovėjimo aikštelėse.
Vagystės ir apiplėšimai
Nusikaltėliai dažnai renkasi sunkvežimių stoteles vagystėms vykdyti. Jie dažniausiai tą daro tada, kai sunkvežimio vairuotojas miega arba yra išėjęs, pavyzdžiui, nusiprausti po dušu. Todėl visada reikia būti atidiems. Dar kartą patikrinkite, ar kabina ir priekaba yra gerai užrakintos, ar matomoje vietoje nėra daiktų, kurie galėtų sudominti nusikaltėlius.
Sunkvežimių vairuotojai sako, kad paprasta vagystė nėra tokia baisi kaip apiplėšimas, kuris dažnai įvyksta prastai apšviestose arba nesaugomose automobilių stovėjimo aikštelėse. Prieš vairuotojus gali būti panaudota fizinė jėga. Nusikaltėliai gali taip pat išvilioti juos iš sunkvežimio. Po to paprastai dingsta ne tik sunkvežimis, bet ir brangus krovinys.
Dar vienas “įprastas” pavojus – dyzelino vagystė, ir šiuo atveju neretai kaltė tenka sunkvežimio vairuotojui. Didelės bendrovės yra apdraustos ir nepatiria nuostolių, tačiau mažoms transporto įmonėms dažnai tenka atlyginti žalą.
Trans.INFO nuotr.
Nepastebimi keleiviai
Nors visi sunkvežimių vairuotojai žino istorijas apie apiplėšimus ir visada yra atidūs, ne visi žino apie „keleivius”, kurie Vakarų Europos šalyse nepastebimai patenka į priekabas. Dažniausiai tai nelegalūs imigrantai iš Afrikos arba Artimųjų Rytų šalių. Žinoma, kad kai kuriose šalyse įmonės turi specialią CO2 technologiją, kuri leidžia aptikti sunkvežimyje pasislėpusius žmones. Tačiau kol kas šie prietaisai naudojami gana retai.
Tačiau atvejai, kai muitinės pareigūnai priekabose aptinka nelegalius keleivius, nėra tokie reti. Sunkvežimio vairuotojas yra teisiškai atsakingas, jei jo sunkiasvore transporto priemone vežami keleiviai. Vairuotojams gresia baudos (iki 2 tūkst. Eur) ir administracinės nuobaudos. Labai sunku įrodyti, kad nelegalūs imigrantai į sunkvežimį pateko be vairuotojo žinios. Todėl prieš grįžtant į kelią po sustojimo geriau atlikti papildomą transporto priemonės patikrinimą.
Nelegalūs imigrantai gali patekti į sunkvežimius, net jei tentas sandariai uždarytas. Dažnai jie perpjauna stogą arba sulaužo metalines plombas.
Dujų balionai kabinoje
Nepaisant draudimo sunkvežimio kabinoje naudoti dujų balionus, vairuotojai ir toliau juos naudoja maistui gaminti. Deja, vis dažniau įvyksta sunkiasvorių avarijų ir sprogimų, kurių kaltininkai – būtent dujų balionai. Socialiniuose tinkluose šis klausimas vis dar kelia diskusijas. Daugelis vairuotojų dujų balionų nelaiko ypatinga grėsme ir yra įsitikinę, kad jiems nieko nenutiks. Kiti yra atsargesni ir bando įtikinti savo kolegas nenaudoti šių pavojingų daiktų.
„Nuoširdžiai rekomenduoju turistinę viryklę, bet su keraminiu degikliu. Juk balionas – tai bomba, yra didelis sprogimo pavojus. Be to, už balioną kabinoje skiriama didelė bauda. Tie, kurie jį vairuoja, turėtų nepamiršti turėti metalinį kamštį. Jei jo neturite, esate baudžiamas, net jei balionas nėra kabinoje”, – savo nuomone pasidalino vienas sunkvežimio vairuotojas.
Sprogimas kabinoje Vokietijoje 2022 m./Facebook.com/Freiwillige Feuerwehr Torgelow
Poilsis netinkamoje vietoje
Poilsis kelio pakraštyje tai gana pavojingas pasirinkimas. Ypač jei kelkraštis neapšviestas. Dažnai sunkvežimių vairuotojai taip elgiasi, nes neranda vietos įrengtoje stovėjimo aikštelėje arba nori sutaupyti pinigų, jei artimiausios stovėjimo aikštelės yra mokamos. Kai kuriose šalyse tai rimta problema.
Pavyzdžiui Ispanijoje viename judriausių greitkelių vairuotojai ėmė nuolat statyti automobilius kelio pakraštyje, keldami pavojų sau ir pravažiuojantiems automobiliams. Tamsoje labai lengva susidurti su stovinčiu sunkvežimiu, todėl tokių nelaimingų atsitikimų daugėja.
Ką šiuo atveju daryti? Kol saugomų stovėjimo aikštelių trūksta, vienintelis sprendimas – ieškoti saugios vietos kol nerasite arba statyti sunkiasvorį mokamoje aikštelėje. Kitos išeities nėra.
Pavojinga vasara
Šiuo metų laiku auga nelaimingų atsitikimų tikimybė – per karščius sunkvežimio vairuotoją gali ištikti du pagrindiniai pavojai – perkaitimas (šilumos ir saulės smūgiai), o į kabiną gali įskristi vabzdžiai.
Per karščius stovinčio sunkvežimio kabina gali įkaisti iki ekstremalios temperatūros, net jei ji yra pavėsyje. Todėl joje negalima ilsėtis, o juo labiau miegoti.
Patyrę vairuotojai stengiasi apsisaugoti nuo vabzdžių kabindami specialius tinklelius nuo uodų. Dauguma vabzdžių nekelia pavojaus, tačiau vapsvos ir bitės gali sukelti alerginę reakciją arba stiprų skausmo sindromą. Todėl vaistinėlėje verta turėti antihistamininių vaistų ir tepalų, greitai malšinančių skausmą ir niežulį.
