Į vizitą Belgijoje atvyko ir Europos Komisijos viceprezidentė, atsakinga už socialines teises bei darbo sąlygas, Roxana Mănzatu. Ji kartu su ETF atstovais lankėsi trijose aikštelėse – vienoje sertifikuotoje kaip „Safe and Secure Parking Area Gold“ ir dviejose paprastose, kuriose trūko elementarių patogumų.
IRU nuotr.
Kartu dalyvavo Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) bei Europos saugių stovėjimo vietų organizacijos (ESPORG) atstovai. Pasak ETF, ši situacija atspindi bendrą krizę visoje Europos kelių transporto sistemoje.
Profesija praranda patrauklumą
Vienas opiausių sektoriaus klausimų – mažėjanti darbo kokybė ir atlyginimai. Dalis vairuotojų palieka profesiją dėl ilgo buvimo toli nuo namų ir nesaugių, prastai įrengtų aikštelių. Tuščias vietas užima trečiųjų šalių vairuotojai, kurie neretai dirba blogesnėmis sąlygomis ir susiduria su saugumo bei poilsio problemomis.
Vairuotojai privalo daryti privalomas 45 minučių pertraukas, tačiau aikštelių tam dažnai neužtenka. ETF tyrimas rodo, kad daugiau kaip 60 proc. sunkvežimių vairuotojų ir 66 proc. autobusų vairuotojų pripažįsta, kad dažnai vairuoja pavargę. Net trečdalis sunkvežimių vairuotojų ir ketvirtadalis autobusų vairuotojų yra bent kartą užmigę prie vairo.
Daugelyje aikštelių nėra nei sanitarinių patogumų, nei apsaugos, todėl vairuotojai miega kabinose. Tai prieštarauja Mobilumo paketo nuostatoms, pagal kurias savaitgalio poilsis turi vykti ne transporto priemonėje.
IRU nuotr.
ETF ir Komisija ragina imtis veiksmų
ETF generalinė sekretorė Livia Spera po vizito teigė:
Dar kartą pabrėžėme Komisijai, kad taisyklių laikymasis turi būti užtikrintas. Vairuotojai turi žinoti savo teises, o darbdaviai privalo užtikrinti, kad savaitgalio poilsis būtų leidžiamas ne kabinoje ir kad vairuotojai reguliariai galėtų grįžti namo.“
IRU nuotr.
Komisarė Roxana Mănzatu pridūrė:
Saugios aikštelės – tai ne tik logistika, bet ir vairuotojų orumas. Investuodami į jų poilsį, galime spręsti darbo jėgos trūkumą ir stiprinti kelių transporto sektorių.“
ETF ragina Europos Komisiją kuo greičiau skirti prioritetą saugių stovėjimo vietų plėtrai ir užtikrinti, kad Mobilumo paketo taisyklės būtų vienodai taikomos visose valstybėse narėse.
