Pasak asociacijos, šiuo metu Baltarusijoje laikoma apie 4 tūkst. transporto priemonių, iš kurių 1250 yra vilkikai. Tai – milžiniškas nuostolis šalies transporto sektoriui, kuris yra vienas svarbiausių Lietuvos ekonomikos ramsčių. Tuo metu Lietuvos muitinės duomenimis, šiuo metu sulaikyta apie 185 transporto priemones – 91 vilkikas ir 49 priekabos, priklausančios „Linavai“, bei dar 28 vilkikai ir 17 priekabų, nepriklausančių asociacijai.
Situacija susiklostė po to, kai spalio pabaigoje Lietuvos Vyriausybė dėl pasikartojančių incidentų su kontrabandiniais balionais nusprendė laikinai uždaryti Medininkų ir Šalčininkų pasienio kontrolės punktus su Baltarusija. Tai paskatino Minsko režimą atsakomaisiais veiksmais – lietuviškiems vilkikams buvo uždrausta judėti šalies viduje. Dėl to į Baltarusiją patekę vežėjai buvo priversti palikti savo transportą specialiai tam skirtose aikštelėse.
Problema paaštrėjo, kai Baltarusija pradėjo taikyti papildomus mokesčius – už kiekvieną vilkiką ar puspriekabę skaičiuojamas 120 eurų dienos mokestis, o po keturių mėnesių grasinama juos konfiskuoti. Nepaisant to, kad Lietuva vėliau atvėrė sienos kontrolės punktus tikėdamasi palengvinti vilkikų grąžinimą, šie vis dar negali išvykti iš Baltarusijos teritorijos.
Vežėjai tvirtina, kad jaučia aiškų spaudimą – įmonės patiria didžiulius finansinius nuostolius, o vairuotojai priversti ilgą laiką laukti nežinioje. Protesto dalyviai tikisi, kad valdžios institucijos pagaliau imsis ryžtingų veiksmų nacionaliniu ir tarptautiniu lygiu, siekdamos išlaisvinti įstrigusį turtą ir atkurti normalų transporto srautą tarp šalių.
Vežėjų streikas Vilniuje
Šiandien Gedimino prospekte išsirikiavo apie 70 vilkikų. Vežėjai reikalauja konkretaus veiksmų plano – kaip bus išlaisvinti įstrigę vilkikai arba išmokėtos kompensacijos už patirtus nuostolius. Protestuotojai taip pat paskelbė peticiją, kuria valdžios atstovai raginami per 72 val. pateikti aiškius atsakymus.
Protesto metu „Linava“ prezidentas Erlandas Mikėnas pabrėžė, kad šia akcija siekiama atkreipti valdžios ir visuomenės dėmesį į krizės mastą bei netikslią informaciją, sklindančią iš Vyriausybės ir Seimo. Anot jo, tikroji situacija yra gerokai rimtesnė, nei pateikia oficialios institucijos.
„Važiuotume protestuoti į Baltarusiją, jei mokėtume mokesčius ten. Kol mokame į Lietuvos biudžetą, protestuosime Lietuvoje ir pateiksime ieškinius už nuostolius Lietuvai“, – kalbėjo E. Mikėnas.
Vežėjai taip pat iškėlė reikalavimus atkurti aiškų dienpinigių modelį, užtikrinti stabilią migracijos politiką trečiųjų šalių vairuotojams, sureguliuoti pasienio darbą, atšaukti planuojamus mokesčių ir akcizų pakeitimus bei nustatyti fiksuotą minimalią vairuotojų algą – 1720 Eur iki mokesčių.
Tarp proteste dalyvavusių ar jį palaikančių vežėjų buvo ir tų, kurių įmonės nepriklauso „Linava“. Jie teigia, kad dauguma Baltarusijoje sulaikytų transporto priemonių priklauso būtent nepriklausomoms įmonėms, todėl pateikiami mažesni skaičiai neatspindi realybės. Pasak „Almakso transportas“ direktoriaus Edgaro Buchvalovo, jo įmonės šeši vilkikai vis dar sulaikyti Baltarusijoje, o dėl to patirta apie 11 tūkst. eurų nuostolių.
Protesto metu dalyviai taip pat kritikavo valdžios institucijų veiksmus, kurie, jų nuomone, neefektyvūs ir nepadeda išspręsti susidariusios situacijos.
Eismas Gedimino prospekte tarp Alberto Goštauto ir Juozo Tumo-Vaižganto gatvių protesto metu buvo laikinai uždarytas. Protestuotojai tikisi, kad ši vieša akcija paskatins valdžią imtis ryžtingų ir konkrečių veiksmų.
Šaltiniai: lrt.lt, vz.lt
