ITD nuotr.

Vidaus degimo variklio dienos suskaičiuotos. Svarbus ES susitarimas

Europos Sąjungai pirmininkaujanti Čekija paskelbė, kad tarp Europos Parlamento ir Europos Tarybos buvo pasiektas preliminarus susitarimas dėl prekybos naujais automobiliais su vidaus degimo varikliais pabaigos datos. ES šalyse tai įvyks 2035 m.

Vidutinis skaitymo laikas 3 minutės

Derybininkai Europos vyriausybių vardu ir europarlamentarai pasiekė susitarimą iki 2035 m. nutraukti pardavimą naujais lengvaisiais automobiliais ir furgonais su vidaus degimo varikliais. Parengtą dokumentą dar turi patvirtinti valstybėms narėms atstovaujantis Europos Parlamentas ir Europos Sąjungos Taryba.

Tačiau galima daryti išvadą, kad pardavimo, taigi ir degimo varikliu varomų automobilių gamybos, pabaiga jau nulemta. Susitarimas taip pat numato nuo 2030 m. parduodamų naujų automobilių išmetamųjų teršalų kiekį sumažinti apie 55 proc., palyginti su 2021 m. Naudotus automobilius, pagamintus iki 2035 metų, bus galima įsigyti be jokių kliūčių.

ES valstybės narės taip pat bando nustatyti „FitFor 55“ paketo detales. Tarp keliolikos siūlomų pakeitimų yra, be kita ko, automobilių transporto išmetamųjų teršalų ribinės vertės. Taip siekiama paskatinti transporto sektorių dažniau naudoti nulinės emisijos transporto priemones – pvz., varomas elektra ar vandenilines. Vėlesniuose teisėkūros etapuose sudarytais susitarimais siekiama, kad nulinės emisijos automobilio pirkimas būtų pelningesnis nei transporto priemonės su vidaus degimo varikliu. 

Aplinkosaugos organizacija „Transport & Environment“ šį susitarimą įvertino palankiai, nes mano, kad dėl to ES taps didžiausia ekonomika, kuri palaipsniui nutrauks anglies dioksidą išmetančių automobilių pardavimą. Organizacija pabrėžia, kad lengvieji automobiliai ir furgonai sukelia 16 proc. visų šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų Europoje.

„Vidaus degimo variklio dienos galiausiai suskaičiuotos. Praėjo 125 metai nuo tada, kai Rudolfas Dyzelis revoliucionizavo variklio našumą, tačiau įstatymų leidėjai nusprendė, kad kitą skyrių parašys švaresnė ir geresnė elektrinė transporto priemonė“, – komentavo Julia Poliscanova, T&E transporto priemonių ir e. mobilumo vyresnioji direktorė.

Automobilių su vidaus degimo varikliais pardavimo pabaiga tai dar ne viskas

Todėl automobilių gamintojai privalės sumažinti nuo 2030 m. parduodamų naujų automobilių išmetamųjų teršalų kiekį 55 proc., palyginti su 2021 m. Po penkerių metų automobilių su vidaus degimo varikliais pardavimas bus baigtas. T&E mano, kad norint padidinti nulinės emisijos automobilių populiarumą, reikia pagerinti mokesčių politiką ir sukurti subsidijuojamo lizingo schemas, tokias, kokias žadėjo Prancūzijos vyriausybė. Dėl to elektriniai automobiliai gali tapti lengviau prieinami.

Organizacijos teigimu, patikima ES pramonės strategija, įskaitant vietinius reikalavimus elektrinėms transporto priemonėms ir akumuliatoriams, yra būtina siekiant užtikrinti, kad Europos automobilių gamintojai neatsiliktų pasaulinėse lenktynėse dėl pirmavimo šios žaliosios technologijos srityje.

„Kinijos elektrinių automobilių gamintojai, jau daugelį metų besinaudoję subsidijomis ir valstybės remiamu finansavimu savo tiekimo grandinėms, sparčiai užima ES rinkos dalį. Jungtinėse Amerikos Valstijose dėl infliacijos mažinimo įstatymo Europos gamintojai atsiduria labai nepalankioje padėtyje, palyginti su jų JAV konkurentais“, – pabrėžia T&E.

Paantraštės