„Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas teigia, kad vienas svarbiausių projekto prioritetų – duomenų saugumas ir patikima IT infrastruktūra.
„Siekdami įdiegti patikimą kelių rinkliavos sistemą, turime užtikrinti naudojamos IT įrangos ir duomenų saugumą. Šiam tikslui ieškojome partnerių, kurie turėtų valstybinių duomenų centro statusą ir galėtų suteikti šiam projektui reikalingus IT infrastuktūros išteklius“, – pažymi jis.
Pasak bendrovės vadovo, „Telecentras“ pasirinktas dėl atitikimo nacionalinio saugumo reikalavimams ir modernios infrastruktūros.
Duomenys bus saugomi valstybiniuose centruose
„Telecentro“ valstybės duomenų centre bus talpinama elektroninės kelių rinkliavos sistemos veikimui reikalinga įranga, serveriai ir informacinės sistemos. Duomenų centras įrengtas pagal „Tier III“ patikimumo standartą – tai reiškia, kad svarbiausios sistemos turi rezervinius energijos tiekimo, aušinimo bei duomenų perdavimo sprendimus.
„Telecentro“ vadovas Remigijus Šeris teigia, kad projektui bus skiriami papildomi technologiniai ir žmogiškieji ištekliai. Anot jo, per trumpą laiką planuojama parengti didelės apimties IT infrastruktūrą dvejuose valstybės duomenų centruose. Be debesijos sprendimų, projektui bus naudojamos konteinerių valdymo platformos bei programinės įrangos licencijos.
Viešojo pirkimo būdu sudaryta sutartis tarp „Via Lietuvos“ ir „Telecentro“ galios mažiausiai dvejus metus, numatant galimybę ją pratęsti dar vieniems metams. Maksimali sutarties vertė siekia 4,5 mln. eurų be pridėtinės vertės mokesčio.
Nuo 2027 metų vinjetes pakeis nauja sistema
Naująją elektroninę kelių rinkliavos sistemą planuojama paleisti 2027 metų sausio 1 dieną. Ji pakeis dabar naudojamą vinječių modelį.
Pagal naują tvarką M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonių valdytojai mokės ne už pasirinktą laikotarpį, kaip yra dabar, o už faktiškai nuvažiuotą atstumą mokamais keliais.
Sistema bus taikoma krovininiam ir keleiviniam transportui, kuris naudojasi daugiau kaip 2,8 tūkst. kilometrų mokamų kelių tinklu Lietuvoje. Pasak projekto rengėjų, toks modelis leis tiksliau paskirstyti kelių infrastruktūros priežiūros išlaidas pagal realų kelių naudojimą.
Tuo metu lengvųjų automobilių vairuotojams pokyčių nenumatoma – M1 kategorijos transporto priemonėms kelių naudotojo mokestis ir toliau nebus taikomas.
