Svarbiausia trumpai:
- „Via Lietuva“ pasirašė pirmąsias sutartis su „Magveda“ ir „Simbiotecha“ dėl jų įrangos integravimo į „Via Toll“ sistemą.
- Vežėjai galės naudotis akredituotais transporto priemonėse montuojamais įrenginiais, mobiliąja programėle arba išankstiniais kelionės bilietais.
- Naujoji sistema bus taikoma M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transportui. Lengvųjų M1 kategorijos automobilių vairuotojams rinkliava nebus taikoma.
Pirmieji partneriai pradėjo integracijos procesą
Bendrovės „Magveda“ ir „Simbiotecha“ tapo pirmosiomis išorinių paslaugų teikėjomis, su kuriomis pasirašytos sutartys dėl jų sprendimų integravimo į elektroninę kelių rinkliavos sistemą „Via Toll“. Šios įmonės siūlo transporto priemonėse montuojamą įrangą OBU. Įrenginiai skirti kelionės duomenims perduoti, kad pagal juos būtų galima apskaičiuoti mokestį už naudojimąsi mokamais keliais.
Sėkmingai užbaigusios integravimo ir akreditavimo procedūras, abi bendrovės galės savo klientams siūlyti su „Via Toll“ suderinamą įrangą ir susijusias paslaugas. Tai leis vežėjams naudotis jau įprastais transporto valdymo sprendimais, o kelių rinkliavos apskaitą įtraukti į kasdienius veiklos procesus.
„Via Lietuva“ pabrėžia, kad pirmųjų sutarčių pasirašymas dar nereiškia, jog įmonės jau baigė visas akreditavimo procedūras. Jų laukia techninė integracija, atitikties patikros ir bandymai.
Akreditavimas apima ir nacionalinio saugumo patikrą
„Via Lietuva“ generalinio direktoriaus Martyno Gedaminsko teigimu, išorinių paslaugų teikėjų įtraukimas yra svarbi pasirengimo naujajai kelių apmokestinimo tvarkai dalis.
Pasirašėme pirmąsias sutartis su išorinių paslaugų teikėjais, kuriems leista pradėti integravimo su „Via Toll“ sistema procesą. Tai reiškia, kad sėkmingai įvykdžiusios integravimo procedūras, šios įmonės galės savo klientams siūlyti „Via Toll“ akredituotą TPMĮ ir su ja susijusias paslaugas“, – sako M. Gedaminskas.
Pasak jo, partnerių akreditavimas nėra vien techninis procesas. Bendrovės turi pateikti reikiamus dokumentus, įrodyti sprendimų atitiktį nustatytiems reikalavimams ir atlikti bandymus. Taip pat vertinama atitiktis nacionalinio saugumo reikalavimams.
Kadangi įmonės šiuos etapus įveikia skirtingu tempu, vieni paslaugų teikėjai gali būti pasirengę greičiau, kitiems gali prireikti daugiau laiko.
Toliau aktyviai dirbame su išorinių paslaugų teikėjais ir siekiame užtikrinti, kad „Via Toll“ sistemoje atsirastų kuo įvairesni būdai atsiskaitymui už mokamais keliais nuvažiuotus kilometrus“, – teigia „Via Lietuva“ vadovas.
Akredituotų partnerių sąrašą numatoma nuolat papildyti.
Vežėjai galės rinktis kelis atsiskaitymo būdus
Naujosios sistemos kūrėjai siekia, kad transporto priemonių valdytojai galėtų pasirinkti jų veiklai tinkamiausią kelių rinkliavos mokėjimo būdą. Vienas iš jų – akredituota transporto priemonėje montuojama įranga, kuri perduos reikalingus kelionės duomenis. Šis sprendimas ypač aktualus didesnius transporto parkus valdantiems vežėjams, jau naudojantiems transporto stebėjimo ir valdymo sistemas.
Tačiau specialios įrangos įsigyti neprivalės visi vežėjai. Rinkliavą taip pat bus galima administruoti per „Via Toll“ mobiliąją programėlę arba įsigyti išankstinį kelionės bilietą.
Pastarasis būdas gali būti patogus transporto priemonių valdytojams, kurie mokamais Lietuvos keliais naudojasi nereguliariai arba vyksta iš anksto suplanuotu maršrutu.
Plėtojant partnerių tinklą numatytos integravimo galimybės ne tik transporto priemonėse montuojamos įrangos tiekėjams, bet ir Europos elektroninės kelių rinkliavos paslaugos (EERP) bei degalų kortelių paslaugų teikėjams.
„Via Lietuva“ ragina prisijungti prie sistemos norinčias įmones nedelsti ir kuo anksčiau pradėti integravimo procedūras. Techniniai dokumentai ir reikalavimai skelbiami bendrovės interneto svetainėje.
