Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Vokietijos transporto sąjungos DSLV vadovas perspėja: Jei nesugebėsime mobilizuoti jaunųjų darbuotojų darbui sektoriuje, mums gresia problemos tiekimo srityje. Transportavimo kaštų augimas tai tik viena iš daugelio darbuotojų sektoriuje trūkumo pasekmių.

DSLV vadovo Matiaso Krage paskaičiavimais, Vokietijoje trūksta 45 tūkst. vilkikų vairuotojų ir šis skaičius nuolat auga. Šis trūkumas taps ne tik didesnių transportavimo kaštų priežastimi. Jis taip pat gali prisidėti prie rimtų problemų tiekimo srityje atsiradimo. Ši grėsmė yra aktuali įvairiems transporto šakos pošakiams, o taip pat tarptautinėms vertės grandinėms (bendrovių atliekami veiksmai – nuo produkto sukūrimo, pagaminimo, iki jo pardavimo, pristatymo ir produkto aptarnavimo paslaugų teikimo).

– Nepaisant sistemingo atlyginimų didinimo, vairuotojo profesijos patrauklumas nepadidėjo – sako Krage.

Pagarbos ir reikalingos infrastruktūros trūkumas

Pasak DSLV, susidomėjimo vairuotojo darbu nebuvimo priežastimi, be kita ko, yra netinkamas elgesys su vairuotojais.

– Pasitaikantys blogo elgesio su vairuotojais atvejai pakrovimo ir iškrovimo vietose bei bendraujant su kitais sektoriuje dirbančiais asmenimis žeidžia jų orumą – pabrėžia sąjunga.

Labai dažnai dėl darbuotojų trūkumo vilkikų vairuotojai yra verčiami prisidėti prie pakrovimo ir iškrovimo darbų.

Matiasas Krage pastebi, kad nemažai jaunų žmonių transporto sektoriuje taip pat neigiamai nuteikia stovėjimo aikštelių šalyje trūkumas ir neseniai įvestas draudimas leisti poilsio laiką automobilio kabinoje. Reikiamos infrastruktūros šalia Vokietijos greitkelių nebuvimas – tai visiems puikiai žinomas faktas. Maža to, Vokietijoje nuolat auga krovinių vagysčių skaičius, todėl nemažai daliai asmenų vairuotojo darbas gali pasirodyti ne tik ne itin patrauklus, bet dar ir nelabai saugus.

DSLV taip pat kritikuoja Vokietijos vyriausybę už šiais metais įvestą draudimą praleisti savaitinio poilsio laiką vilkiko kabinoje. Vairuotojai yra priversti grįžti namo arba leisti laisvą laiką nakvynės vietose, jei tokias apskritai randa. – Tokiais veiksmais politikai nei kiek neprisidėjo prie situacijos sektoriuje pagerinimo – kritikuoja Matiasas Krage.

DSLV įspėja saugotis galimų pasekmių

Vokietijos transporto sąjungos vadovas įspėja, kad rinka jau sureagavo į įvestą draudimą – transporto bendrovių klientai turi tikėtis aukštesnių kainų. Jei problema dėl darbuotojų trūkumo taps dar opesnė ir jaunų žmonių nepavyks įtikinti rinktis darbą transporto srityje, galima tikėtis rimtų problemų dėl tiekimo. Kai kas supranta šios grėsmės realumą jau dabar.

Matiaso Krage nuomone, „darbo užmokesčio lygis yra per žemas, kad jį pakeliant būtų galima sustabdyti darbuotojų trūkumo didėjimo tendenciją sektoriuje“.

Kas atsitiks, jei dėl Senosios Europos valstybių protekcionistinių veiksmų pasekmių Rytų Europos vežėjai bus išstumti iš Bendrijos rinkos? Tokiu atveju situacija dėl transportavimo kainų ir Vokietijos ekonomikos problemos atrodys dar baugiau, nei šiuo metu prognozuoja DSLV.

Kova su stovėjimo aikštelių trūkumu

Vadovaujantis Vokietijos užeigų prie greitkelių valdytojų susivienijimo VEDA parengtos ataskaitos duomenimis, Vokietijoje trūksta 31 tūkst. vilkikų stovėjimo aikštelių. Kasmet darbą pradeda vos 1,5 tūkstančio naujų aikštelių.

Atsiranda įvairių iniciatyvų, startuoja bandomosios programos, kurių tikslas – palengvinti vairuotojams pertraukos praleidimo vietos suradimo procesą. Pavyzdžiui, Federalinė automobilių kelių valdyba (BASt) kuria laisvų vietų didinimo jau egzistuojančiuose vilkikų stovėjimo aikštelėse išmanųjį metodą.

„Telematinis kompaktinis parkavimas“ tai projektas, kurio tikslu yra vietų stovėjimo aikštelėse prie greitkelių didinimas ir pavojingų parkavimo manevrų sumažinimas tuo pačiu nepažeidžiant reikalavimų dėl vairuotojų darbo ir poilsio laiko.

Vis dėlto, iki tol, kol BASt neįdiegs savo kuriamo sprendimo, vairuotojai gali naudotis įvairiomis programėlėmis, kurios padeda ieškoti stovėjimo aikštelių. Viena iš jų tai Transparking. Ši programėlė ne tik parodo artimiausią laisvą vietą, bet ir pateikia detalią informaciją apie konkrečioje stovėjimo aikštelėje esančius patogumus.

Foto: Renault Truck

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros