Vokietijos kelių mokesčio operatorė „Toll Collect“ informuoja, kad OBU, kurie duomenis vis dar siunčia per 2G tinklą, turi būti pakeisti LTE ryšį palaikančiais įrenginiais. Pats keitimas vežėjams nekainuos, tačiau vizitą servise būtina suplanuoti iš anksto – priešingu atveju įrenginys gali būti užblokuotas.
Kam taikoma keitimo programa?
Keitimo programa daugiausia skirta senesniems, į DIN lizdą montuojamiems OBU modeliams. Šie įrenginiai maršrutą fiksuoja naudodami palydovinę padėties nustatymo sistemą, o duomenis „Toll Collect“ perduoda per mobilųjį ryšį.
Dalies tokių įrenginių duomenų perdavimas vis dar remiasi 2G technologija, kuri Vokietijoje palaipsniui išjungiama. Todėl šiuos OBU būtina pakeisti iki tol, kol 2G ryšys taps nebeprieinamas.
„Toll Collect“ pabrėžia, kad vien iš įrenginio išvaizdos patikimai nustatyti, ar jam taikoma keitimo programa, praktiškai neįmanoma. Vežėjams rekomenduojama prisijungti prie „Toll Collect“ klientų portalo ir patikrinti registruotų transporto priemonių suvestinę – joje nurodoma, ar konkrečiai transporto priemonei reikalingas keitimas ir iki kada jis turi būti atliktas.
Ant priekinio stiklo montuojami OBU šios problemos nepaliečia – jie duomenis jau perduoda per LTE.
Keitimas nemokamas, tačiau reikės planuoti laiką
„Toll Collect“ nurodo, kad tiek naujas LTE OBU, tiek jo montavimas atliekami nemokamai. Vis dėlto vežėjams teks įsivertinti papildomą logistiką – nuvykimą pas aptarnavimo partnerį, galimą laukimą ir transporto priemonės prastovas.
Keitimo procesas jau pradėtas, nes įrenginių, kuriems tai aktualu, yra daug, o servisų pajėgumai riboti. Jei įmanoma, OBU atnaujinimą rekomenduojama suderinti su kitu suplanuotu apsilankymu dirbtuvėse.
Po montavimo, prieš tęsiant eksploataciją, būtina teisingai nustatyti techniškai leistiną didžiausią pakrauto automobilio masę ir ašių skaičių – nuo šių parametrų priklauso rinkliavos apskaičiavimas.
Pavėlavus – įrenginys bus užblokuotas
Keitimo terminas priklauso nuo konkrečios transporto priemonės ir yra nurodomas „Toll Collect“ klientų portale. Jei iki nustatyto termino OBU nebus pakeistas, įrenginys bus užblokuotas, o automatinis kelių mokesčio surinkimas nebeveiks.
Tokiu atveju vežėjui tektų rinkliavą deklaruoti kitu būdu arba rizikuoti pažeidimu ir galimomis sankcijomis.
Programa taikoma tik „Toll Collect“ OBU, kuriems duomenų perdavimui vis dar reikalingas 2G ryšys. Vežėjams, naudojantiems daugišalius EETS kelių mokesčio įrenginius, rekomenduojama kreiptis į savo paslaugos teikėją ir pasitikslinti, ar reikalingi papildomi veiksmai.
Technologiniai pokyčiai transporte
2G ryšio atsisakymas – dar vienas pavyzdys, kaip technologiniai pokyčiai veikia kelių transporto sektorių. Vežėjams tenka nuolat atnaujinti įrangą, prisitaikyti prie skaitmeninių sistemų ir planuoti papildomas investicijas.
Tai aktualu ir platesniame kontekste – nuo skaitmeninių rinkliavos sistemų iki nulinės emisijos sunkvežimių plėtros bei įkrovimo infrastruktūros diegimo. Praktikoje technologiniai reikalavimai vis dažniau reiškia ne tik techninius, bet ir strateginius sprendimus transporto įmonėms.
