Iš viso automobilių pramonėje šiuo metu dirba 721,4 tūkst. darbuotojų – mažiausiai nuo 2011 m. antrojo ketvirčio. Nepaisant to, tai išlieka antra pagal dydį pramonės šaka, nusileidžianti tik mašinų gamybai, kur darbuotojų skaičius siekia apie 934,2 tūkst.
„Destatis“ duomenys rodo aiškų sektoriaus persiskirstymą. Automobilių ir variklių gamybos segmentas darbuotojų skaičių sumažino 3,8 proc. – iki 446,8 tūkst. Kėbulų ir priekabų gamyba traukėsi 4 proc., iki 39,2 tūkst. darbuotojų.
Didžiausias smūgis teko automobilių detalių ir komponentų gamintojams – jų užimtumas krito net 11,1 proc., iki maždaug 235,4 tūkst. Ši grupė tradiciškai sudaro didžiąją tiekimo grandinės dalį, todėl pokytis rodo tiekėjų spaudimą ir mažėjančias apimtis.
Į vertinimą neįtraukti nišiniai tiekėjai, tokie kaip padangų gamintojai.
Pramonės nuosmukis juntamas ir kitose šakose
Užimtumo kritimas fiksuojamas ne tik automobilių gamyboje. Bendrai visoje Vokietijos gamybos pramonėje darbuotojų skaičius sumažėjo 120 300 – tai 2,2 proc. kritimas iki 5,43 mln. darbuotojų.
Didžiausi nuostoliai matyti šiuose sektoriuose:
- metalo gamyba ir perdirbimas – 5,4 proc.,
- elektronikos ir optikos pramonė – 3,0 proc.,
- plastikų gamyba – 2,6 proc.,
- metalo gaminiai – 2,5 proc.,
- mechanikos inžinerija – 2,2 proc.,
- chemijos pramonė – 1,2 proc.,
- elektros įranga – 0,4 proc.
Vienintelė didesnė šaka, kuri išlaikė augimą, yra maisto pramonė: joje dirba 510,5 tūkst. žmonių, arba 1,8 proc. daugiau nei prieš metus.
Kodėl sektorius traukiasi?
„Destatis“ teigimu, šie rodikliai atspindi įmonių su 50 ir daugiau darbuotojų mėnesines ataskaitas ir rodo kelias aiškias tendencijas, kurios formuoja sektoriaus ateitį.
Pirmiausia, perėjimas prie elektromobilių reikalauja kitokių gamybos procesų ir mažiau darbo jėgos, todėl tradicinėms automobilių įmonėms reikia mažiau darbuotojų. Antra, tiekėjai susiduria su sąnaudų spaudimu ir investicijų trūkumu, o globalios tiekimo grandinės problemos mažina jų stabilumą.
Galiausiai, automatizacija ir gamybos skaitmeninimas sparčiai keičia darbo vietų struktūrą – kai kurie procesai supaprastinami arba pakeičiami technologijomis.
Ekspertų teigimu, labiausiai nukenčia vidutinės vertės grandinės įmonės – būtent jos atlieka daugiausia komponentų gamybos užduočių, tačiau yra mažiausiai atsparios kainų svyravimams ir investicijų stygiumi.
