Federalinės logistikos ir mobilumo tarnybos (BALM) paskelbta kelių mokesčio statistika rodo, kad nors Vokietijos transporto rinka išlieka stabili, augimo dinamika vis labiau persikelia Vidurio ir Rytų Europos vežėjų pusėn.
Stiprus metų finišas
Vien 2025 m. gruodį bendras visų Vokietijoje kelių mokesčiu apmokestinamų transporto priemonių nuvažiuotas atstumas siekė 2,93 mlrd. km, o tai reiškia 4,4 proc. augimą, palyginti su 2024 m. gruodžiu.
Didžiausia dalis ir toliau teko Vokietijos vežėjams, kurie paskutinį 2025 m. mėnesį, nuvažiavę apie 1,69 mlrd. km (tai sudaro 57,5 proc. viso eismo mokamuose keliuose), fiksavo 3,7 proc. augimą.
Tačiau nemažą augimo dalį lėmė užsienio įmonės. Jų atveju dinamika buvo dar ryškesnė – jos užfiksavo 5,3 proc. augimą, palyginti su 2024 m. gruodžiu, iš viso nuvažiavusios apie 1,25 mlrd. km.
Lenkijos vežėjai paskutinį praėjusių metų mėnesį pasiekė apie 550,1 mln. km, o tai reiškia 4,8 proc. augimą per metus. Lietuva padidino ridą iki 114,7 mln. km, fiksuodama dviženklę 10 proc. dinamiką, o Rumunija pasiekė 93,5 mln. km, pagerindama rezultatą 12,2 proc..
Vokietijos stabilumas ir augantis užsienio vaidmuo
Metiniu pjūviu rinkos vaizdas mažiau vienareikšmis. Bendras visų Vokietijoje kelių mokesčiu apmokestinamų transporto priemonių nuvažiuotas atstumas siekė apie 40,5 mlrd. km, o tai reiškia 0,9 proc. augimą, palyginti su 2024 m.
Tiek Vokietijos vežėjai, tiek užsienio vežėjai išlaikė santykinai stabilų aktyvumo lygį – augimas atitinkamai siekė 0,8 proc. ir 0,9 proc. Lenkijos sunkvežimiai, nuvažiavę apie 7,64 mlrd. km, pagerino 2024 m. rezultatą 1 proc.
Lietuvos vežėjai fiksavo 3,8 proc. augimą per metus (1,52 mlrd. km 2025 m., palyginti su 1,46 mlrd. km 2024 m.). Didžiausią procentinį augimą stebi Rumunijos įmonės – jų rida Vokietijos mokamuose keliuose padidėjo 4,7 proc. (1,31 mlrd. km 2025 m., palyginti su 1,25 mlrd. km 2024 m.).
Lietuva ir Rumunija: didesnė dinamika
Lietuvos vežėjai metinę ridą Vokietijoje transporto priemonėmis virš 7,5 t padidino iki 1,51 mlrd. km, tai reiškia 3,6 proc. augimą per metus. Dar ryškiau auga Rumunija, kuri 2025 m. užbaigė su 1,30 mlrd. km rezultatu, pagerindama jį 4,2 proc..
Būtent šios dvi šalys pamažu perima vis didesnę eismo dalį, kuri anksčiau buvo vykdoma didžiausių žaidėjų, pasinaudodamos lankstesniais sąnaudų modeliais ir augančia dalyvavimo tarptautinėse tiekimo grandinėse apimtimi.
Lenkija: be augimo per metus
Lenkija išlieka didžiausia užsienio žaidėja Vokietijos vežimų rinkoje. Išsamesnį situacijos vaizdą suteikia sukauptų duomenų nuo 2025 m. sausio iki gruodžio analizė, apsiribojanti transporto priemonėmis, kurių masė viršija 7,5 t. Priminsime, kad kelių mokestis transporto priemonėms virš 3,5 t taikomas tik nuo 2024 m. liepos 1 d., todėl duomenys struktūriškai buvo nepalyginami.
Per visus 2025 m. Lenkijos sunkvežimiai, kurių dmc viršijo 7,5 t, Vokietijos mokamuose keliuose nuvažiavo 7,47 mlrd. km, o tai reiškia simbolinį 0,2 proc. sumažėjimą, palyginti su 2024 m.
