Vokietijos ekonomika ir toliau nejuda į priekį. Kaip rodo nauja „ELVIS“ (Vokietijos Europos tarptautinių krovinių ekspeditorių asociacija) rinkos ataskaita, pasaulinės krizės ir neaiški ekonominė politika šiuo metu neleidžia kilti jokiam reikšmingesniam atsigavimui.
„Vokietijos ekonomika juda tuščia eiga. Dabartinės pasaulinės krizės ir neaiški ekonominė politika neleidžia jokio atsigavimo“, – apibendrina „ELVIS AG“ generalinis direktorius Nikolja Grabowski.
Skaičiai patvirtina šią situaciją: bendrasis vidaus produktas trečiąjį ketvirtį, palyginti su ankstesniu, stagnavo – augimas siekė tik 0,3 proc. per metus. Verslo lūkesčiai pakilo 2 proc., tačiau bendras verslo klimatas ir esama padėtis beveik nepasikeitė.
Transporto rinka įtempta nepaisant sezoniškumo
Neapibrėžtumas ryškiai jaučiamas ir sunkvežimių transporto rinkoje. Veiklos mastas buvo 1,1 proc. mažesnis nei prieš metus. Transporto barometras, matuojantis krovinio ir prieinamos krovinių erdvės santykį, rugsėjį sumenko 5,8 proc. ir 1,2 proc. per metus.
„Net ir sunkvežimių transporto rinkoje ateinančių savaičių perspektyvos išlieka silpnos“, – sako N. Grabowski.
Daugelis klientų jau dabar praneša apie ankstyvą veiklos stabdymą, todėl gruodžio apimtys bus mažesnės už įprastas.
Sąnaudos: stabilios medžiagose, bet personalas spaudžia vis stipriau
Pozityvus aspektas tas, kad bendrosios kelių transporto sąnaudos išlieka gana stabilios. Transporto gamintojų kainos 2025 m. antrąjį ketvirtį augo tik 0,6 proc., o sandėliavimo – 0,3 proc. Transporto priemonių kainos pokyčiai minimalūs:
- Sunkvežimiai: +0,2 % (ketv.), +1,1 % (met.)
- Vilkikai: 0,0 % (ketv.), +2,1 % (met.)
- Priekabos: –0,1 % (ketv./met.)
Kuro kainų dinamika – mišri:
- Dyzelinas: –1,4 % (mėn.), +0,4 % (met.)
- SGD: –5,7 % (mėn.), –38,0 % (met.)
- AdBlue: –2,9 % (mėn.), +8,6 % (met.)
Ypač išsiskiria SGD – net 38 proc. metinis kainos kritimas. Tuo metu AdBlue pabrango beveik 9 proc., reikšmingai didindamas dyzelinių parkų sąnaudas.
Personalo sąnaudos kyla
Didžiausias sektoriaus iššūkis – personalo sąnaudos. Vidutinės bendrosios mėnesinės pajamos antrąjį ketvirtį augo 2,1 proc., o per metus – 3,7 proc., gerokai viršydamos infliaciją.
Profesionalių vairuotojų atlyginimai 2024 m. atrodo sekančiai:
- be premijų: 3 266 Eur/mėn.,
- su premijomis: 3 430 Eur/mėn.
Ryškūs regioniniai skirtumai vis dar matomi. Rytų Vokietijoje vairuotojų atlyginimai siekė 3 118 Eur, Vakaruose – 3 503 Eur (su premijomis).
„Personalo trūkumas ir augančios sąnaudos šioje srityje šiuo metu yra vieni didžiausių sunkvežimių transporto rinkos iššūkių“, – pabrėžia N. Grabowski.
Duomenų analizė tampa būtina
Atsižvelgiant į nepalankią rinkos dinamiką, skaitmenizacija ir duomenimis grįsti sprendimai tampa vis svarbesni.
„Transporto įmonėms svarbus operacinių ir finansinių metrikų skaidrumas“, – teigia N. Grabowski.
Struktūrizuoti duomenys yra būtinas pagrindas automatizavimui ir DI įrankių taikymui – tai gali suteikti konkurencinį pranašumą rinkoje, kurioje nepastovumas tampa norma.
ELVIS ataskaita apibendrina niūriai: nors prognozės rodo minimalų augimą, reali sunkvežimių transporto situacija išlieka sudėtinga. Mažėjanti paklausa, ribota talpa ir augančios personalo išlaidos lemia įtemptą 2025 m. rudenį, o gruodis tikėtina vėl bus silpnesnis nei vidutiniškai.
