Praėjusią vasarą Vokietija išbandė įrangą su įdiegta „Dedicated Short Range Communication“ (DSRC) technologija, leidžiančia nuotoliniu būdu tikrinti darbo laiką fiksuojančius įrenginius. 2021 m. liepą Saksonijos policija pradėjo bandymus A4 greitkelyje.
Tuo tarpu „Zauner“, kuri yra programinės įrangos tiekėja transporto sektoriui ir kontrolės tarnyboms, pasigyrė, kad jos sprendimas „PSK II“ po atnaujinimo leis nuotoliniu būdu tikrinti tachografus.
Įrankį Vokietijos policija, muitinės ir pasienio tarnybos naudoja jau kelis metus, tačiau tik paskutinė programinės įrangos versija gavo DSCR modulį. Jo pagalba pareigūnai turi galimybę iš anksto patikrinti tachografą nestabdydami sunkvežimio.
Važiuodami už sunkvežimio arba šalia jo, jie gali nuskaityti tachografo duomenis. Jų pagrindu jie nuspręs, ar transporto priemonė turi būti sustabdyta tolesnei patrikai, ar gali ji tęsti maršrutą. Taip siekiama padidinti patikrinimų veiksmingumą ir efektyvumą.
Tiekėjo teigimu, programinė įranga apima visas funkcijas ir paslaugas, kurių policijai ir pasieniečiams reikia atliekant kelyje mobiliuosius patikrinimus. Siūlo, be kita ko visų svarbių duomenų (pvz., vairuotojo kortelės) rinkimo ir importavimo funkcijas, analitines priemones pažeidimams ir manipuliacijoms nustatyti bei atitinkamų ataskaitų, ES formų, pažeidimų sąrašų ir kitų dokumentų rengimo galimybes.
Svarbiausias programinės įrangos privalumas yra laiko juosta, kurioje, be kita ko, rodoma vairuotojo veikla ir pažeidimai. Įrašytus duomenis galima sujungti su kitais laiko juostos duomenų rinkiniais, kad būtų galima greitai atlikti prasmingus palyginimus.
- Greitas analoginių ir skaitmeninių tachografų duomenų įvertinimas
- Tiesioginis pažeidimų, įskaitant baudas, sąrašo rodymas
- Automatinis manipuliavimo bandymų tikrinimas
- Skirtingų vairuotojo kortelių duomenų sujungimas vienam asmeniui
Prie įdomiausių funkcijų taip pat priskiriamas maršruto įvertinimas ir sekimas („Atstumo palyginimas“), leidžiantis patikrinti kilometrus pagal nuvažiuoto maršruto vizualizaciją žemėlapyje. Naujausių tachografų atveju tai bus įmanoma net ir negalint prisijungti prie tinklo. Šiame įrenginyje yra įmontuotą GPS lokalizaciją, kuri leidžia įrašyti tikslią transporto priemonės padėtį vairavimo pradžioje ir pabaigoje, taip pat kas 3 važiavimo valandas.
Primename, kad pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų 9 str. 4 d., nuotoliniu būdu gali būti perduodami tik tie duomenys, kurie būtini nukreipti transporto priemonę tiksliniam patikrinimui, kai tachografas gali būti manipuliuojamas arba netinkamai naudojamas. Tai taikoma 19 parametrų.
Jie turi nurodyti konkrečius registruotus įvykius ar duomenis, pvz.:
- paskutinį bandymą pažeisti saugumą,
- ilgiausią elektros energijos tiekimo nutraukimą,
- jutiklio gedimą,
- greičio arba maršruto duomenų klaidą,
- su transporto priemonės judėjimu susijusių duomenų konfliktą,
- vairavimą be galiojančios kortelės,
- kortelės įdėjimą vairuojant,
- laiko nustatymo duomenis,
- kalibravimo duomenis (įskaitant paskutinių dviejų kalibravimų datas),
- transporto priemonės valstybinis numerį,
- tachografo užregistruotą greitį.
Taip pat primename, kad Lenkija taip pat diegia nuotolinius patikrinimus. Kelių miestų inspekcijos jau gavo atitinkamus įrenginius. Sunkvežimiui nereikia sustoti, kad inspektoriai nustatytų, kad vairuotojas važiuoja per ilgai, sutrumpino poilsį ar kitu būdu pažeidė darbo ir poilsio bei kitas taisykles.