Vengrijos transporto kompanija „Waberer’s“ pristatė šių metų pirmojo ketvirčio rezultatus. Po blogų 2018 metų, atėjo dar blogesnė 2019 m. pradžia. Blogėjančios įmonės padėties priežastimi yra kuro kainos ir tranzito mokesčiai, taip pat šalies darbo užmokesčio padidėjimas. Matomai sumažėjo sunkvežimių „su saule“ parkas – bendrovė pardavė dalį sunkvežimių.
„Waberer’s International“ pirmąjį šių metų ketvirtį užbaigė su 4,4 mln. Eur neto nuostolių suma. Deja bendrovės padėtis nepagerėjo po 2018 metų, kurie atnešė beveik 13,9 mln. Eur neto nuostolių. Nors, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, bendrovės pajamos šiek tiek padidėjo (1,8 proc. – nuo 178,9 mln. Eur iki 182,2 mln. Eur), pelnas prieš mokesčius, palūkanas, nusidėvėjimą ir amortizaciją (EBITDA), pasiektas per pirmuosius tris 2019 m. mėnesius, sumažėjo net 24 proc. (nuo 19,9 iki 15,2 mln. Eur).
Bendrovės manymu, vis sudėtingesnės padėties priežastis – tai marža, kurią lemia tolesnis kuro kainų padidėjimas, kelių mokesčiai ir augantis šalies darbo užmokestis. Įgyvendindama nuostolių apribojimo priemones, bendrovė nusprendė sumažinti automobilių parką. „Waberer’s“ ne tik atsisakė 300 sunkvežimių užsakymo, bet ir pardavė 241 savo sunkvežimį.
„Bendrovė pradėjo didelę pertvarką, kad galėtų susidoroti su pokyčiais per pirmąjį pusmetį“ – sako „Waberer’s International“ generalinis direktorius Robertas Ziegleris.
Mažindama parką ir taikydama „protingą kainodarą“, bendrovė turėtų įveikti krizę. Tačiau tai neįvyks iškarto. Ziegleris yra įsitikinęs, kad restruktūrizavimas atneš rezultatų antroje 2019 m. pusėje.
„Mūsų pagrindai yra stiprūs, tačiau išlaidų apribojimas nėra pakankamas, kad būtų galima veiksmingai pakeisti įmonės padėtį. Todėl baigėme vidutinės trukmės iniciatyvų projektą, o jų įgyvendinimas jau vyksta: ėmėmės lankstesnių veiksmų, kad sutelktume dėmesį į klientą“ – pareiškė Robertas Ziegleris.
Be to, siekiant pagerinti „Waberer‘s“ paslaugų kokybę, buvo pertvarkytos vairuotojų skatinimo sistemos ir kitos pagrindinės funkcijos. „Sujungėme savo parko ir ekspedijavimo operacijas, kad galėtume efektyviau reaguoti į rinkos svyravimą. Stengiamės, kad mūsų planavimas būtų išmanesnis. Mes taip pat tobuliname savo IT technologijas, todėl sprendžiame su žmogiškaisiais ištekliais susijusius klausimus“ – pridūrė jis.
Vengrijos vežėjai jaučia spaudimą
„Waberer’s“ rezultatai atspindi visos Vengrijos transporto pramonės padėtį. Vengrijos vežėjų asociacija MKFE, balandžio pabaigoje paragino visas šalies transporto įmones didinti paslaugų kainas. Pasak organizacijos, jei frachtai nepadidės, per transporto sektorių gali pereiti bankrotų banga. Jau praėjusiais metais buvęs „Waberer‘s“ vadovas – Ferenc Lajko, kalbėjo apie būtinybę skubiai didinti tarifus.
MKFE, blogos pramonės padėties priežastis, mato tiksliai ten, kur Vengrijos transporto gigantas. Jas apima: kelių mokesčių padidėjimas, didelės išlaidos kurui, privalomasis draudimas su nerealiais tarifais, darbo rinkos padėtis, dėl kurios didėja spaudimas darbo užmokesčio didinimui, taip pat nepakankama apsauga iš vyriausybės pusės.