Sprawa dotyczy gwarancji udzielonej niemieckiemu konsorcjum bankowemu AKA Bank, które finansuje zakup nowych pojazdów przez litewską firmę transportową. Według UBT-FGTB decyzja ta może mieć istotne konsekwencje dla konkurencji w sektorze transportowym w Europie, zwłaszcza dla przedsiębiorstw działających w Belgii.
74 mln euro gwarancji na wymianę floty
Belgijski związek zawodowy wskazuje, że gwarancja udzielona przez Credendo umożliwiła Girtece uzyskanie finansowania na zakup 1,2 tys. nowych ciężarówek. Środki w wysokości 74 mln euro zostały udostępnione przez niemieckie konsorcjum bankowe AKA Bank.
Według UBT-FGTB wsparcie to trafia do firmy, która – zdaniem organizacji – od lat narusza europejskie przepisy transportowe, w tym zasady kabotażu, co ma prowadzić do wypierania lokalnych przewoźników z rynku.
Związek podkreśla również, że finansowanie wpisuje się w szerszy trend inwestycyjny litewskiej firmy. Na początku 2026 r. Girteka pozyskała już 173 mln euro na zakup kolejnych tysięcy ciężarówek, co dodatkowo wzmacnia jej pozycję na rynku europejskim.
Model oparty na dumpingu socjalnym?
UBT-FGTB twierdzi, że model operacyjny firmy opiera się na zatrudnianiu tańszej siły roboczej spoza Unii Europejskiej. W komunikacie przypomniano również wcześniejsze publikacje medialne na ten temat.
Związek powołuje się w komunikacie na doniesienia brytyjskiego dziennika “The Guardian” z 2022 r. Pismo wówczas informowano o przypadkach systemowego wykorzystywania kierowców z państw trzecich. Na początku 2023 r. grupa otworzyła nowe oddziały w Kazachstanie i Kirgistanie. Zdaniem związkowców celem ich utworzenia było pozyskanie dodatkowych kierowców z Azji Centralnej, a także z takich krajów jak Turkmenistan.
To wręcz niewiarygodne, że Credendo udziela gwarancji litewskiej firmie transportowej, która od lat organizuje dumping socjalny w całej Unii Europejskiej, wykorzystując tanich kierowców z państw trzecich, takich jak Indie, Filipiny, Kongo, Uzbekistan czy Turkmenistan” – powiedział Frank Moreels, przewodniczący UBT-FGTB.
Zarzuty o nieuczciwą konkurencję
Zdaniem belgijskich związkowców działalność firmy prowadzi do zaburzenia konkurencji na rynku transportowym i utrudnia funkcjonowanie lokalnym przewoźnikom.
Organizacja uważa, że przedsiębiorstwo dzięki swojej skali oraz dostępowi do tańszej siły roboczej może oferować usługi w warunkach, które są trudne do osiągnięcia dla firm działających w Belgii i innych krajach Europy Zachodniej.
UBT-FGTB wskazuje również, że udzielanie gwarancji publicznych dla firm oskarżanych o naruszanie przepisów transportowych może dodatkowo pogłębiać nierówności konkurencyjne na rynku.
„Podwójne standardy” według związków
Związek zawodowy domaga się cofnięcia gwarancji oraz zmiany podejścia do wspierania firm z sektora transportowego. W opinii organizacji instytucje publiczne nie powinny wspierać przedsiębiorstw, które – według związkowców – naruszają zasady rynku.
Credendo musi zakończyć stosowanie podwójnych standardów. Nie można z jednej strony twierdzić, że jako wyspecjalizowany ubezpieczyciel kredytów eksportowych prowadzi się szczegółową analizę due diligence, a z drugiej strony finansować model biznesowy oparty na dumpingu socjalnym” – powiedział Tom Peeters, zastępca sekretarza federalnego UBT-FGTB ds. transportu drogowego i logistyki.
Związek apeluje, aby publiczne gwarancje i instrumenty finansowe nie trafiały do przedsiębiorstw, które – zdaniem organizacji – naruszają przepisy lub przyczyniają się do pogłębiania dumpingu socjalnego w europejskim transporcie drogowym.
Girteka odpowiada na zarzuty związków
Redakcja trans.info zwróciła się do Girteki z prośbą o komentarz w sprawie krytyki belgijskich związków zawodowych. Firma zapewnia, że działa w pełnej zgodności z przepisami unijnymi i krajowymi na wszystkich rynkach, na których jest obecna.
Obejmuje to ścisłe przestrzeganie Pakietu Mobilności UE, wymogów prawa pracy, przepisów dotyczących delegowania pracowników oraz obowiązujących układów zbiorowych pracy” – wyjaśnia Girteka.
Firma dodaje:
Zatrudniamy kierowców międzynarodowych w ramach w pełni zgodnych z przepisami i przejrzystych struktur zatrudnienia, zapewniając odpowiednie umowy, gwarancje socjalne, wynagrodzenie zgodne z normami prawnymi oraz pełne poszanowanie przepisów dotyczących odpoczynku i czasu pracy. Nasza działalność jest regularnie poddawana kontrolom i audytom w wielu jurysdykcjach. Jako jedna z największych europejskich firm transportowych opartych na aktywach, operująca własną flotą, utrzymujemy jasne standardy zarządzania i kładziemy duży nacisk na zgodność z przepisami, rozliczalność i odpowiedzialne praktyki zatrudnienia”.
