Alex McDonald z CustomsLink odpowiada na Wasze pytania dotyczące deklaracji bezpieczeństwa i ochrony z UE do GB.

1. Kto jest odpowiedzialny?
2. Jakie informacje są potrzebne do złożenia GB ENS?
3. Tworzenie i składanie GB ENS
4. Pojedyncza przesyłka a wiele przesyłek
5. Kiedy GB ENS jest wymagany?

Co to jest S&S GB?

„Nowy system Safety & Security Great Britain (lub S&S GB; ‘Bezpieczeństwo i Ochrona Wielkiej Brytanii’) to rodzaj wjazdowej deklaracji skróconej, która pomoże organom granicznym przeanalizować ryzyko związane z towarami wwożonymi do Wielkiej Brytanii. Jest ona również nazywana GB ENS.

„Po wprowadzeniu tej nowej procedury 31 stycznia 2025 r. będzie ona wymogiem prawnym dla większości importerów w Wielkiej Brytanii. Nasi eksperci są dostępni 7 dni w tygodniu, aby udzielić Ci wsparcia w zakresie potrzeb celnych – w tym S&S GB. Udostępniliśymy nawet za darmo nasze narzędzie GB ENS, z którego można bezpłatnie korzystać (i szkolić się) do 31 stycznia 2025 r.”.

Kto jest odpowiedzialny za zgodność z przepisami S&S GB?

„Osobą odpowiedzialną jest przewoźnik, który jest właścicielem aktywnego środka transportu, gdy towary docierają do granicy. Zrozumienie, kto jest przewoźnikiem, jest bardzo ważne.

„Operator promowy będzie traktowany jako przewoźnik cargo bez nadzoru. Przewidujemy, że operatorzy promowi przeanalizują swoje zasady i warunki i  będą próbowali, gdy będzie to możliwe, przenieść odpowiedzialność na kogoś innego w łańcuchu dostaw, dlatego ważne jest, aby spedytorzy sprawdzali zasady i warunki, aby dowiedzieć się, kto ponosi odpowiedzialność.

„Z drugiej strony, w przypadku ładunków przewożonych w asyście kierowcy, spedytor jest uważany za przewoźnika i w związku z tym ponosi odpowiedzialność.

„Sytuacja zmienia się nieco na Morzu Północnym. Wiemy, że w ramach swoich usług operatorzy promowi na Morzu Północnym będą wypełniać ENS zarówno dla cargo bez nadzoru, jak i z kierowcą”.

Co jest wymagane dla S&S GB?

„Wymaganych jest wiele szczegółów, ale wszystkie są niezbędne, aby pomóc w utrzymaniu bezpieczeństwa granic i zachowaniu zgodności z przepisami celnymi. Spedytorzy będą musieli być w stanie dostarczyć następujące informacje:

• Nazwa i adres nadawcy (numer EORI, jeśli jest nadany)
• Nazwa i adres odbiorcy (numer EORI, jeśli jest nadany)
• Numer EORI GB przewoźnika (dla pojazdów z kierowcą)
• Opis towarów
• Numer referencyjny
• Numer identyfikacyjny pojazdu (z nadzorem), IMO (bez nadzoru)
• Plomba naczepy (lub „brak plomby”)
• Punkt wjazdu na granicę (kod lokalizacji HMRC – np. GB000060)
• Przewidywana godzina i data przybycia
• Całkowita liczba pakunków i waga
• Rodzaj pakunków
• Wszelkie oznaczenia i numery referencyjne

„Aby zachować zgodność z przepisami, należy wymienić wszystkie kraje, przez które towary będą przejeżdżać – w porządku chronologicznym.

„Zalecamy również, aby spedytorzy opisywali towary tak szczegółowo, jak to tylko możliwe. HMRC bardzo wyraźnie zaznaczył, że oczekuje przejrzystości i klarowności. Przykładowo, zamiast pisać „samochody” w opisie towarów, należy użyć bardziej szczegółowych terminów, takich jak „Ford Fiesta”, „VW Polo”. Zamiast „Odzież” należy użyć „Koszule męskie” lub „Kurtki” itp.”.

„Dzięki narzędziu CustomsLink GB ENS, które jest częścią naszego przybornika przewoźnika granicznego i jest dostępne w wielu językach, otrzymasz powiadomienie o wszelkich brakujących danych. To znacznie upraszcza dostarczanie prawidłowych informacji do GB ENS”.

Kiedy należy złożyć S&S GB?

„Termin ten może się różnić w zależności od wielu czynników. Zasadniczo towary przeznaczone do tymczasowego składowania lub portów GVMS muszą zostać zgłoszone przed odprawą pojazdu. 

„W przypadku promów typu RoRo trwa to do dwóch godzin przed przybyciem towarów do Wielkiej Brytanii, a w przypadku LeShuttle (Eurotunnel) Freight powinno to nastąpić co najmniej godzinę przed przybyciem towarów do terminalu”.

Czy ktoś inny może utworzyć dla mnie mój GB ENS?

„Twój klient może wypełnić GB ENS – jednak jako spedytor jesteś prawnie odpowiedzialny za dostarczenie i prawidłowość tych danych. 

„W CustomsLink od kilku lat ciężko pracujemy nad stworzeniem wygodnego rozwiązania dla GB ENS, które umożliwia spedytorom składanie deklaracji S&S GB i usprawnia ten proces. Zapewniliśmy nawet możliwość bezpłatnego uczenia się i korzystania z niego do 31 stycznia, abyś Ty i Twój zespół mogli przygotować się na nowe wymagania”.

Jak mogę wprowadzić poprawki do istniejącego GB ENS? 

„Jeśli którekolwiek z Twoich informacji ulegną zmianie, powinieneś złożyć nowy GB ENS. Na przykład, jeśli zmieni się ilość przewożonych towarów lub jeśli godzina przybycia znacząco się zmieni. Wystarczy odnieść się do poprzedniego MRN w ENS.

„Ważne! Pamiętaj, że aby zachować zgodność z przepisami, powinieneś unikać uwzględniania starego numeru MRN w swoim GMR”.

Co dzieje się po złożeniu GB ENS?

„Po złożeniu GB ENS dane są weryfikowane, a po ich zaakceptowaniu powinieneś otrzymać MRN w ciągu kilku minut. Dane są następnie oceniane przez odpowiednie władze pod kątem ryzyka dla bezpieczeństwa narodowego i zostaną wykorzystane przez brytyjską Straż Graniczną (UK Border Force) do przeprowadzenia odpowiednich kontroli”.

Czy mogę złożyć GB ENS dla wielu przesyłek w jednej naczepie?

„Na szczęście jest to wysoce prawdopodobne. S&S GB umożliwia wprowadzenie wielu odbiorców i nadawców. Jednak nadal będziesz musiał opisać wszystkie towary znajdujące się w naczepie (i sposób ich zapakowania).

„Poleciłbym również spedytorom, aby byli świadomi, że jeśli naczepa jest bez nadzoru, to miejscem załadunku będzie port wyjazdowy, a miejscem rozładunku będzie port wjazdowy”.

Kiedy należy złożyć zgłoszenie dotyczące pojedynczej przesyłki

„Pojedyncze zgłoszenie będzie potrzebne w przypadku odbioru wielu przesyłek w ramach jednej wysyłki.

„Na przykład, jeśli Mariusz odbierze jeden ładunek w Niemczech (przeznaczony do Londynu) i drugi ładunek we Francji (przeznaczony do Birmingham). Będą to dwie oddzielne przesyłki wysyłane do i z różnych lokalizacji. W związku z tym wymagane będą dwa ENS – po jednym dla każdego ładunku”.

Kiedy należy złożyć zgłoszenie dotyczące wielu przesyłek

„Zgłoszenie wielu przesyłek byłoby potrzebne w przypadku przesyłania przesyłek dla różnych nadawców i odbiorców z tego samego punktu załadunku do tego samego punktu dostawy (transport drobnicowy [ang.groupage] magazyn do magazynu) i przez te same państwa na trasie”.

Czy GB ENS jest wymagany dla Irlandii Północnej?

„Tak, będziesz musiał nadal przetwarzać deklaracje importowe ENS do Irlandii Północnej. W rzeczywistości obowiązuje to już od Brexitu. Irlandia Północna wymaga złożenia deklaracji ENS, ale odbywa się to za pośrednictwem ICS2, a nie S&S GB. ENS pozostanie obowiązkowym wymogiem dla importu do Irlandii Północnej, gdy Windsor Framework zostanie w pełni wdrożony.

„Aby przesłać ENS dla Irlandii Północnej, możesz skorzystać z TSS lub naszego własnego przybornika przewoźnika granicznego CustomsLink“.

Czy potrzebuję ENS dla Irlandii Północnej do kontynentalnej części Zjednoczonego Królestwa?

„ENS nie jest wymagany w przypadku importu z Irlandii Północnej do kontynentalnej części Zjednoczonego Królestwa. Jeśli jednak towary pochodzą z Republiki Irlandii (przez Irlandię Północną), GB ENS będzie wymagane.

„Dodatkowo, towary importowane do kontynentalnej części Zjednoczonego Królestwa z Republiki Irlandii wymagają GB ENS, chyba że towary podróżują z Irlandii Północnej przez Republikę Irlandii do kontynentalnej części Zjednoczonego Królestwa”.

Jeśli podróżujesz pustym pojazdem, czy potrzebujesz GB ENS?

„Dobre pytanie! Zależy to od tego, czy towary są przewożone pod nadzorem, czy bez nadzoru. Jeśli z nadzorem, prawdopodobnie nie potrzebujesz GB ENS, jeśli pojazd jest pusty. Jeśli jednak pojazd porusza się na podstawie umowy transportowej zawartej z przewoźnikiem promowym, konieczne będzie posiadanie GB ENS. 

„W przypadku cargo bez nadzoru, zawsze będziesz potrzebować GB ENS dla pustych pojazdów/naczep. Wynika to z faktu, że operator promowy ma umowę transportową ze spedytorem”.

Czy potrzebujesz GB ENS dla przesyłek tranzytowych?

„Tak; S&S GB dotyczy bezpieczeństwa towarów wprowadzanych na obszar celny. W związku z tym GB ENS jest nadal wymagane dla przesyłek tranzytowych”.

Czy potrzebujesz GB ENS dla mienia osobistego?

„Tak; jeśli pojazd przewożący mienie osobiste jest zarejestrowany jako fracht w ramach umowy transportowej, wówczas GB ENS jest wymagane”.

Czy potrzebujesz GB ENS dla pustych pojazdów?

„Tak – ponownie, jeśli pusty pojazd jest zarezerwowany jako ładunek w ramach umowy transportowej, GB ENS jest wymagane”.

Czy potrzebujesz GB ENS dla towarów przewożonych na podstawie karnetu ATA?

„Tak jak poprzednio, jeśli pojazd przewożący towary jest zarezerwowany jako fracht w ramach umowy transportowej, GB ENS jest wymagane”.

Czy masz jakieś rady dla spedytorów, którzy chcą sprostać tym nowym wymaganiom?

„Jak najbardziej! Od spedytorów wiele się wymaga; dlatego właśnie powstał CustomsLink. Naszym celem jest pomaganie spedytorom w pokonywaniu tych wyzwań. Z dumą mogę powiedzieć, że nasze spersonalizowane rozwiązanie S&SGB wspiera już setki dużych i małych spedytorów w przygotowaniach i szkoleniu ich zespołów do GB ENS”.

„Ponadto udostępniliśmy to narzędzie całkowicie za darmo do 31 stycznia, dzięki czemu spedytorzy mogą przyzwyczaić się do nowych wymogów bez ponoszenia żadnych kosztów. Nowe narzędzie można znaleźć w naszym przyborniku przewoźnika granicznego na naszej stronie internetowej. Odwiedź naszą stronę internetową lub zadzwoń pod numer +44 (0)1772 368 002. Członek naszego zespołu chętnie Ci pomoże!”

Zespół obsługi klienta CustomsLink jest również dostępny pod adresem help@customs-link.com