Nowe przepisy celne w Wielkiej Brytanii od 26 listopada

Co zmieni się 26 listopada?

Jak poinformowało swoich członków brytyjskie stowarzyszenie spedytorów British International Freight Association (BIFA), aktualizacja obejmie trzy obszary: kody dokumentów, kody informacji dodatkowych (Additional Information – AI) oraz kody lokalizacji towarów.

Zgodnie z wytycznymi HMRC dla przedsiębiorców najważniejsze zmiany dotyczą:

• Kodu dokumentu Y388 – stosowanego przy imporcie do Irlandii Północnej stali, której wytop i odlewanie odbywały się w więcej niż jednym kraju. W polu identyfikatora dokumentu trzeba wskazać odpowiednie państwa lub ich kody.
• Kodu dokumentu Y501 – kolejnego kodu uwzględnionego w najnowszej wersji wytycznych.
• Kodu informacji dodatkowych GMSCK – dotyczącego świeżych owoców i warzyw objętych ogólnymi normami handlowymi (General Marketing Standards), wytypowanych do kontroli. W takich przypadkach system Border Trade Matching Service zwróci komunikat „No Match”. Konieczne będzie skorygowanie zgłoszenia przez dodanie kodu GMSCK oraz kodu dokumentu C085 wraz z numerem referencyjnym odpowiedniego dokumentu fitosanitarnego CHED-PP.
• Kodu informacji dodatkowych GRDEF – służącego do wykazywania oświadczeń o należytej staranności dla grupowanych towarów objętych unijnym rozporządzeniem dotyczącym wylesiania (EUDR), w związku z planowanym stosowaniem przepisów od 30 grudnia 2026 r.
• Nowych kodów lokalizacji towarów – które zostaną dodane do wykazu CDS. HMRC zapowiada aktualizację odpowiedniego załącznika możliwie szybko po wdrożeniu nowej wersji systemu.

Dlaczego ciężarówki mogą utknąć na granicy?

W brytyjskim systemie celnym wiele zgłoszeń składa się jeszcze przed przybyciem towarów. Dzięki temu przewoźnicy mogą ograniczyć formalności na granicy i sprawniej przejeżdżać przez porty. Problem pojawia się wtedy, gdy zgłoszenie zostało przygotowane według dotychczasowych zasad, ale towar dotrze do Wielkiej Brytanii już po wejściu w życie nowych wymagań.

Deklaracja złożona przed 26 listopada, dotycząca ładunku przybywającego tego dnia lub później, będzie podlegała nowym regułom weryfikacji. Jeżeli obejmują ją zmiany, a zgłoszenie nie zostanie odpowiednio poprawione, system je odrzuci.

Aktualizacja nie będzie wymagała przerwy technicznej. CDS ma działać bez zakłóceń, jednak nowe zasady walidacji zaczną obowiązywać od momentu wdrożenia aktualizacji.

Dla przewoźnika odrzucone zgłoszenie oznacza ryzyko opóźnienia odprawy i konieczność oczekiwania na prawidłową deklarację. W praktyce może to oznaczać postój w porcie lub w wyznaczonym miejscu oczekiwania, a tym samym dodatkowe koszty i utrudnienia w realizacji kolejnych zleceń.

Zmiany mają szczególne znaczenie dla spedytorów i agencji celnych obsługujących dostawy stali do Irlandii Północnej, transport świeżych owoców i warzyw oraz towary objęte przepisami dotyczącymi wylesiania.

Przewoźnicy realizujący transporty między Wielką Brytanią a Irlandią Północną powinni również upewnić się, że obsługujące ich agencje korzystają z nowej platformy Trader Support Service.

Co powinni zrobić spedytorzy i agenci celni?

BIFA zaleca przedsiębiorcom podjęcie trzech działań przed wejściem aktualizacji w życie:

1. Zapoznanie się z wytycznymi HMRC dotyczącymi wersji CDS 5.3.1.1 i ustalenie, które zmiany mają znaczenie dla obsługiwanych zgłoszeń.
2. Sprawdzenie deklaracji złożonych z wyprzedzeniem dla towarów, które mogą przybyć 26 listopada lub później, oraz skorygowanie tych, które nie spełniają nowych wymagań.
3. Aktualizację oprogramowania celnego w zakresie kodów dokumentów, informacji dodatkowych i lokalizacji towarów albo uzyskanie potwierdzenia od dostawcy systemu, że odpowiednie zmiany zostały już wdrożone.

Listopadowa aktualizacja CDS jest jedną z kilku zmian w brytyjskich procedurach celnych zaplanowanych na przełom roku.

Od 1 stycznia 2027 r. Wielka Brytania ma również wprowadzić mechanizm granicznego podatku węglowego UK CBAM, który będzie wiązał się z dodatkowymi obowiązkami dotyczącymi danych o importowanych towarach.