Nadchodzące zmiany wynikają z dyrektywą Unii Europejskiej, która nakłada na kraje członkowskie uzależnienie opłat drogowych od emisji CO2 z pojazdów ciężarowych. Akt przewiduje pięć klas – im niższa klasa, tym wyższa opłata. Jako pierwsze w UE przepisy wdrożą Niemcy i nastąpi do już w tym tygodniu – w piątek (1 grudnia). W ślad za nimi 1 stycznia pójdą Austriacy. Pozostałe państwa członkowskie UE, w tym Polska, powinny wdrożyć dyrektywę Eurovignette najpóźniej do marca 2025 roku.
Aby uzyskać wyższą klasę CO2, a tym samym płacić mniej, należy jak najszybciej przekazać swojemu dostawcy usług płatniczych wszelkie wymagane informacje dotyczące pojazdu. Jeśli tego nie zrobimy, automatycznie zostaniemy przypisani do klasy 1, a to oznacza opłaty wyższe o ok. 70-80 proc. Nasi klienci, korzystający z rozwiązania płatniczego EVA, mogą zaktualizować dane na swoim koncie, w portalu klienta – wyjaśnia Ferdinand Butaš, dyrektor produktu ds. opłat w Eurowag.
Nowa klasyfikacja
Dotychczas przy naliczaniu opłat w krajach UE uwzględniana była klasa emisji silnika zgodnie z normami Euro, które biorą pod uwagę m.in. emisje tlenków azotu, węglowodorów, tlenku węgla lub pyłów stałych. Z kolei dyrektywa Eurovignette nakłada na kraje członkowskie wymóg uwzględnienia emisji CO2 przy obliczaniu stawek opłat drogowych.