W ramach inwestycji wartej łącznie 450 milionów euro, powstanie także plac o dodatkowej powierzchni operacyjnej 36,5 hektarów. Po zakończeniu pierwszej fazy budowy – w pierwszej połowie 2024 roku, możliwa będzie już działalność komercyjna.
Budowa T3 będzie podzielona na dwa etapy. W pierwszej fazie powstanie wspomniana 36-hektarową platforma przylegającą do Terminalu nr 1 (T1). Zbudowana zostanie w całości na morzu. Dzięki temu zdolność przeładunkowa Baltic Hub zwiększy się wówczas o 1,5-4,5 mln TEU (kontenerów 20-stopowych) rocznie. Obecnie Baltic Hub dysponuje dwoma głębokowodnymi nabrzeżami o łącznej długości 1,3 km, 14 suwnicami typu STS oraz roczną przepustowością 2,7 mln TEU.
W drugim etapie rozpocznie się budowa ściany nabrzeża. Prace ruszą w pierwszych miesiącach 2023 i potrwają do 2025 r.
Oprócz tego w ramach projekt Baltic Hub zakupi 7 suwnic nabrzeżowych, przystosowanych do załadunku i rozładunku największych statków oraz 20 półautomatycznych suwnic RMG pracujących na placu składowym. Operatorzy będą je mogli obsługiwać zdalnie z ergonomicznie zaprojektowanych stanowisk. Pozwoli to na bezpieczniejsze, wydajniejsze, bardziej nowoczesne i komfortowe środowisko pracy.
Baltic Hub to prawdziwy terminal XXI wieku, gdzie zastosowana będzie niskoemisyjna technologia najnowszej generacji, z której byłby dumny każdy europejski port” – powiedział Charles Baker, dyrektor generalny Baltic Hub.
Dodał, że budowa T3 będzie zrównoważoną inwestycją, np. ze względu na użycie niskoemisyjnego betonu oraz dostawę przyjaznego dla środowiska sprzętu takie jak choćby elektryczne suwnice placowe.
