Ograniczenie prędkości do 30 km/h skutkuje znaczną poprawą bezpieczeństwa ruchu. Sprawdziło się to już w Berlinie, austriackim Grazu, ale też i Gdańsku teraz pora na Poznań.
Wprowadzenie ograniczenia znacznie poprawi różnice pomiędzy szybko jadącymi samochodami, a rowerami. Dzięki temu ulice staną się bezpieczniejsze dla wszystkich członków ruchu.
"Strefę 30" miałyby wyznaczać granicę ulic: Pułaskiej, Roosevelta – na zachodzie, Matyi, Królowej Jadwigi – na południu, Jana Pawła II – na wschodzie, tory kolejowe i ulica Przypadek – na północy. W skrócie ma być to wewnątrz I ramy komunikacyjnej.
Dzięki wprowadzeniu "strefy 30" pojawią się kolejne stojaki na rowery. Jednak, aby wszystko sprawnie działało należy jeszcze przebudować skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, zmienić pasy ruchu oraz ograniczyć miejsca postojowe. Przebudową ulegną skrzyżowania: Kościuszki-Libelta, Kościuszki-Fredry, 27 Grudnia-3 Maja-plac Wolności-Ratajczaka, Aleje Marcinkowskiego-plac Wolności.
Wszystkie zmiany zostaną wprowadzone etapowo i szacuje się ich koniec na 2013 rok. Pierwszy etap miałby dotyczyć strefy między ulicami – Solną, Al. Marcinkowskiego, św. Marcina oraz al. Niepodległości i wprowadzony do końca czerwca 2011. Znamy też listę ulic zaproponowanych przez drogowców, gdzie planuje się wyznaczenie kontrapasów dla rowerzystów. Są to: ul. Gwarna, Kantaka, Kościuszki, Młyńska, Nowowiejska, pl. Wolności, 27 Grudnia, Działyńskich.
Autor: Bogumił Paszkiewicz
