Główne punkty raportu to:
– Wskaźnik cen spadł o 1,2% w IV kwartale 2014 r. (wskaźnik 98,2), w porównaniu do wskaźnika cen w III kwartale (wskaźnik 99,4).
– W porównaniu do poziomu wskaźnika w ubiegłym roku (wskaźnik 101,2), w IV kwartale 2013 roku, wskaźnik cen jest niższy o 3,0%.
– W IV kwartale 2014 roku wskaźnik cen oleju napędowego spadł do wysokości 93,7 (-7,2%) w wyniku gwałtownego spadku cen ropy.
– Wskaźnik możliwości przewozowych uległ dalszemu wzrostowi do poziomu 90,9 (+5,0%).
– Ze względu na światowy spadek cen ropy, wskaźnik oleju napędowego wykazał gwałtowny spadek o 7,2% w czwartym kwartale 2014. Jednak wskaźnik cen transportu spadł jedynie o 1,2%. Nie zmniejszyły się również wskaźniki możliwości przewozowych (+ 5%), dzięki czemu możemy zobaczyć, że spadek cen oleju napędowego nie znalazł odzwierciedlenia w cenach transportu. Spodziewamy się, że ceny oleju napędowego w połączeniu z tradycyjnym spadkiem popytu w pierwszym kwartale, będą miały duży wpływ na obniżenie wskaźnika cen transportu w następnym kwartale – mówi Erik van Dort, dyrektor łańcucha dostaw w Capgemini.
– Tradycyjnie silny wzrost sprzedaży w okresie świątecznym, w listopadzie i w grudniu, może być jedynym wytłumaczeniem, dlaczego ceny transportu pozostawały stosunkowo stabilne w czwartym kwartale – twierdzi Peter Förster, Managing Director Transporeon.
Więcej informacji na temat Transport Market Monitora na stronie: www.transportmarketmonitor.com.
źródło: logistyka.net.pl
Autor: Bartłomiej Nowak
