TransInfo

Fot. BYD

Chiński producent pręży muskuły w Europie. Premiera elektrycznych ciężarówek w kolejnym kraju UE

BYD wkrótce rozpocznie sprzedaż swoich całkowicie elektrycznych ciężarówek w kolejnym europejskim kraju. Na jeden ze skandynawskich rynków wejdą jeszcze w tym miesiącu dwa modele.

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

BYD, największy producent elektrycznych ciężarówek na świecie pochodzący z Chin kontynuuje ekspansję w Europie i pojawia się na kolejnym europejskim rynku, gdzie zaoferuje na początku dwa modele: BYD ETM6 i BYD ETH8.

Pozostało 88% artykułu do przeczytania.

Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Od 31 maja br. chińskie elektryczne trucki będą w sprzedaży w Szwecji – w Linköping w Hedin Bil Truck Center. 

Chińskie e-trucki z długą gwarancją

ETM6 to lekka ciężarówka w dwóch wersjach gabarytowych. Dopuszczalna masa całkowita jest taka sama (7,5 t), ale w pierwszej wersji auto ma długość 5,95 m, a w drugiej 7,65 m (szerokość i wysokość są identyczne, ok. 2,1 i ok. 2,9 m). 

ETM6 Cargo Truck z podwoziem w formie wielofunkcyjnej platformy nadaje się do wielu różnych zastosowań, co czyni go praktycznym i opłacalnym rozwiązaniem dla wielu komercyjnych potrzeb transportowych. Jest szczególnie przydatny dla firm magazynowych i logistycznych, które działają w miastach lub innych ruchliwych obszarach miejskich, zarówno podczas transportu towarów na krótkich, jak i dłuższych trasach. Większa w drugim przypadku o niemal 100 kg masa własna skutkuje nieco mniejszą ładownością. W przypadku auta mniejszego ładowność to 3,8 t, w przypadku większego 3,7 t.

Według zapewnień producenta pojazd powinien mieć zasięg do 200 km przy pełnym obciążeniu. Można go także naładować od 20 proc. stanu baterii do 100 proc. w zaledwie 60 minut.

Na szwedzki rynek wejdzie również największa w gamie elektryczna ciężarówka ETH8 dostępna w dwóch wariantach gabarytowych, o długości 8,16 m i 10,5 m. Konstrukcja platformy ETH8 umożliwia adaptację pojazdu do różnych celów, m.in. w budownictwie, logistyce i służbach komunalnych, przy dostępnych dwóch opcjach rozstawu osi. Producent deklaruje zasięg pojazdu do 250 km i możliwość szybkiego ładowania prądem stałym o mocy do 120 kW.

Co istotne, BYD Trucks oferuje pakiet gwarancyjny na swoje ciężarówki, który obejmuje zarówno układ napędowy, jak i akumulator. W przypadku ETM6 gwarancja na akumulator napędowy przewidziana jest do ośmiu lat/500 tys. km (w zależności od tego, co nastąpi szybciej). Natomiast model ETH8 będzie objęty gwarancją na akumulator do pięciu lat/300 tys. km z możliwością przedłużenia do ośmiu lat. Gwarancja na układ napędowy w obu modelach wynosi do pięciu lat/250 tys.km. 

BYD w Europie

BYD Trucks ekspansję w Europie rozpoczął pod koniec 2021 r. Producent podpisał wówczas umowy z pierwszymi dealerami, na rynku greckim (sprzedaż prowadzi firma Petros Petropoulos, dotychczas oferująca ciężarówki marki Isuzu oraz Scania) oraz niderlandzkim (firma Bluekens Group, sprzedająca m.in. ciężarówki Renault Trucks oraz Volvo Trucks). Od sierpnia ubiegłego roku chińskie e-trucki można kupić w Polsce, a od marca br. również w Niemczech.

Europejska sieć produkcyjna składa się z fabryk i oddziałów w Niderlandach, Wielkiej Brytanii, Francji i na Węgrzech, które stały się centrum produkcji autobusów i ciężarówek. Producent podkreśla, że BYD jest pierwszą firmą na świecie, która wprowadziła do seryjnego zastosowania akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy.

 

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  • ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  • dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  • dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  • dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
  • Poznaj wszystkie korzyści
WYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.

Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł

Masz już subskrypcję?Zaloguj się

Tagi