Rynek czekają poważne zmiany, których zapowiedzią jest skrzynia biegów TraXon prezentowana na międzynarodowych targach IAA 2012 w niemieckim Hanowerze przez firmę ZF.
TraXon to teoretycznie rozwojowa wersja automatycznej przekładni AS-Tronic, którą znamy z DAF-ów, Iveco oraz MAN-ów. W praktyce jest to urządzenie rewolucyjne, ponieważ może współpracować z potężnymi modułami hybrydowymi. Przykładem jest testowany przez niemiecki magazyn Eurotransport DAF XF105 460 wyposażony w skrzynię TraXon sprzężoną z silnikiem elektrycznym o mocy 120 kW.
Niemieckim dziennikarzom udało się wygenerować 50,24 kWh po czterech godzinach jazdy, które najpierw trafiły do specjalnych akumulatorów, a później zostały wykorzystane do napędzania 40-tonowej ciężarówki na płaskim terenie przez pół godziny. Jednak czterogodzinna trasa w zamierzony sposób obfitowała w miejsca zmuszające do częstego hamowania, które generowało energię.
Ciężarówki wyposażone w tego typu hybrydowe moduły elektryczne świetnie sprawdziłyby się przy robotach budowlanych, albo na polskich drogach krajowych, gdzie okazji do hamowania nie brakuje. Pomysł całego systemu wydaje się być udany i może właśnie dzięki niemu uda się uchronić środowisko przez ciężarówkami napędzanymi trakcją, a wady naszych polskich dróg przekujemy w jakąś zaletę…
Źródło: v10.pl
Autor: Bartłomiej Nowak
