Czekają nas poważne zmiany dotyczą nie tylko młodych, ale również doświadczonych kierowców. To, że doświadczony kierowca nie straci prawa jazdy po zdobyciu 25 punktów nie oznacza, że przepisy będą łagodniejsze.
W takiej sytuacji kierowca zostanie wysłany na badania psychologiczne i kurs reedukacyjny. Jeśli po tym, w ciągu 5 lat znów uzbiera 25 punktów to straci prawo jazdy. Po ponownym zdaniu egzaminu zostanie objęty dwuletnim okresem próbnym.
Okres próby czeka wszystkich młody kierowców, czyli ludzi, którzy po raz pierwszy zdobyli prawo jazdy kat. B. W tym czasie kierowcy może sobie pozwolić tylko na 1 wykroczenie. Jeśli przekroczy tę granicę zostanie skierowany na badania psychologiczne i kurs reedukacyjny. Jeśli popełni 3 wykroczenia lub jedno przestępstwo drogowe, uzyskane uprawnienia do kierowania samochodem zostaną cofnięte.
Ustawa przewiduje wprowadzenie dwóch nowych kategorii AM i B1, które mają zastąpić kartę motorowerową. Uporządkowano również kwestię coraz bardziej popularnych quadów. Kategorię AM można zdobyć w wieku 14 lat. Uprawnia ona do poruszania się motorowerami oraz tzw. czterokołowcami lekkimi (quadami) o masie nieprzekraczającej 350 kg z ograniczeniem prędkości do 45 km/h. O drugą kategorię (B1), która umożliwia prowadzenie cięższych czterokołowców, mogą starać się dzieci, które ukończyły 16 rok życia.
Kolejna zmiana dotyczy uprawnień do prowadzenia motocykli. Ustawa podzieliła je na 3 kategorie: pierwsza A1, obejmuje jednoślady o pojemności skokowej silnika nieprzekraczającej 125 cm3 i mocy do 15 KM (od 16 lat). Kategoria A2 uprawnia do prowadzenia motocykli o mocy nieprzekraczającej 48 KM (od 18 lat).
Najistotniejsze zmiany dotyczą kat. A, która uprawnia do poruszania się na wszystkich jednośladach. O tę kategorię można się starać w wieku 20 lat, pod warunkiem, że przynajmniej od dwóch lat jest się posiadaczem kategorii A2. Jeśli ten warunek nie jest spełniony, do egzaminu na kategorię A będzie można podejść dopiero w wieku 24 lat.
W lutym weszło w życie rozporządzenie ministra infrastruktury dotyczące zmian w zapisie dot. rejestracji i oznaczenia pojazdów. Wprowadzono jednolite kody w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Jest to pierwszy krok mający na celu zharmonizować formy i treści dokumentów rejestracyjnych na terenie UE, Szwajcarii oraz państw należących do EFTA (m. in. Norwegia, Islandia, Liechtenstein). Dla polskiego kierowcy oznacza to głównie, że sprowadzając auto z tych krajów nie będzie musiał przedkładać w urzędzie tłumaczenia zagranicznego dowodu rejestracyjnego.
Niepokoić mogą doniesienia o kłopotach jakie może przysporzyć fiskus w kwestii aut z kratką. Według Instytutu Transportu Samochodowego, który wydaje homologacje dopuszczające pojazdy do ruchu na terenie Polski, wiele nowych aut z kratkami może nie spełniać wymogów minimalnej ładowności wymaganej dla pojazdów ciężarowych. Urzędy Skarbowe zapowiadają interwencję w takich przypadkach. Fiskus może domagać się zwrotu wcześniej odliczonego VAT-u za zakup auta i paliwa, co może boleśnie dotknąć właściciela. Niestety nieświadomość tych uchybień nie będzie linią obrony kierowcy, którą urząd weźmie pod uwagę.
Autor: Marta Wiśniewska
Źródło: http://www.motofakty.pl/artykul/co_ma_sie_jeszcze_zmienic_w_przepisach.html
