Firmy transportowe próbują obejść nowe belgijskie myto. Jak donoszą lokalne media, przed przekroczeniem belgijskiej granicy przewożone towary są przeładowywane z ciężarówek do samochodów dostawczych, które nie podlegają opłatom drogowym w tym kraju.
Belgijska organizacja branżowa UPTR oraz niektóre przedsiębiorstwa transportowe jeszcze przed wprowadzeniem myta 1 kwietnia tego roku zapowiadały, że tak się stanie. Jak twierdzi przedstawiciel organizacji UPTR Michael Reul pojazdy ciężarowe są kontrolowane czy posiadają urządzenie pokładowe OBU, natomiast samochody dostawcze nie są w ogóle kontrolowane, nawet wtedy kiedy są widocznie przeładowane. Samochody dostawcze z przyczepą mogą przewozić do 7 ton ładunku. Belgijska Federacja Pojazdów Samochodowych Febiac podaje, że sprzedaż samochodów dostawczych w Belgii w pierwszych trzech miesiącach 2016 w porównaniu z poprzednim rokiem wzrosła o 9,7 procent.
Sprzeciw przeciwko źle wdrożonemu systemowi poboru opłat drogowych w Belgii jest nadal bardzo duży. W ubiegłym tygodniu w ramach akcji protestacyjnej zorganizowano w belgijskim mieście Namur blokadę.
