Zmiana dotyczy ciężarówek poruszających się po drogach we Flandrii i ma bezpośrednie przełożenie na wysokość rachunków za przejazdy. Dla wielu firm transportowych kluczowe będzie więc szybkie ustalenie, do jakiej klasy przypisać konkretny pojazd.
Większość diesli w najniższej klasie, ale są wyjątki
W praktyce tylko w rzadkich przypadkach klasa emisji CO2 jest już wpisana w dokumentach pojazdu. Zdecydowana większość ciężarówek z silnikiem Diesla – od Euro 0 do Euro 6 – trafia do klasy 1.
Są jednak modele o wyjątkowo niskim zużyciu paliwa, które mogą zostać zakwalifikowane do klasy 2, a nawet 3. To z kolei oznacza nieco niższy komponent CO2 w stawce opłaty kilometrowej.
Producenci też czekają na decyzję UE
Problem w tym, że dziś nawet producenci mają trudność z podaniem pewnej i kompletnej informacji o klasie CO2 dla każdego pojazdu. Kees Oostveen, menedżer ds. marketingu produktu w Iveco Belgium, tłumaczy to wprost: graniczne wartości na rok podatkowy 2026 wciąż nie są ostateczne, bo trwa korekta celu redukcji emisji CO2 z 30 do 43 proc.
Jak dodaje, decyzja na poziomie europejskim ma zapaść najpewniej dopiero pod koniec marca. Dopiero wtedy – i po tym, jak Flandria wdroży te ustalenia – będzie można policzyć, czy dany pojazd wpada do klasy 1, 2 czy 3.
Kalkulator Viapass ma ruszyć w kwietniu
Wsparcie dla przewoźników ma zapewnić Viapass – międzyregionalny podmiot odpowiedzialny za zarządzanie opłatą kilometrową w Belgii. W kwietniu na stronie Viapass.be ma pojawić się kalkulator klasy emisji CO2, który pozwoli wyznaczyć ją na podstawie danych z dokumentów pojazdu.
Narzędzie ma brać pod uwagę m.in. typ silnika, datę pierwszej rejestracji, rodzaj pojazdu oraz podgrupę. Do skorzystania z kalkulatora potrzebne będą:
- dowód rejestracyjny,
- plik informacyjny klienta (Customer Information File – CIF),
- certyfikat zgodności (Certificate of Conformity – CoC).
Po wyliczeniu klasy system ma wygenerować dokument zawierający informacje wprowadzone przez użytkownika oraz uzyskaną klasę emisji CO2. Taki dokument będzie można przekazać operatorowi usług, by zaktualizować parametry urządzenia pokładowego OBU.
