Koncepcja Dachser Emission-Free Delivery, czyli bezemisyjnych dostaw w centrum miasta, która rozpoczęła się jako projekt badawczo-innowacyjny, okazała się według operatora sukcesem. Obecnie firma realizuje tego typu usługi w dwunastu europejskich metropoliach: Berlinie, Freiburgu, Stuttgarcie, Monachium, Dortmundzie, Kopenhadze, Oslo, Pradze, Strasburgu, Paryżu, Madrycie i Porto. Firma poinformowała w tym tygodniu, że do 2025 r. ma powstać co najmniej dziesięć kolejnych tzw. bezemisyjnych obszarów. Wiadomo, że Dachser postawi na europejskie miasta o populacji co najmniej miliona, w których linia biznesowa European Logistics firmy Dachser ma już oddział.
Dachser Emission-Free Delivery udowadnia, że możemy realizować dostawy drobnicowe na ostatniej mili bez emisji. To, co zaczęło się jako projekt badawczy, jest teraz ugruntowaną częścią naszej działalności biznesowej, otwierając drogę do bardziej zrównoważonej logistyki miejskiej” – mówi Stefan Hohm, Chief Development Officer w Dachser.
Wspomniane usługi wykonywane są przy użyciu różnych pojazdów bezemisyjnych, takich jak dostawczaki i ciężarówki z napędem elektrycznym, a także rowery towarowe ze wspomaganiem elektrycznym, które są dobierane pod kątem lokalnych wymagań.
Rowery są specjalnie zaprojektowane do przewozu towarów drobnicowych i na paletach o wadze do 250 kilogramów. Trasę rozpoczynają na terminalu tranzytowym w pobliżu centrum miasta – zwanym mikrohubem – i przewożą towary do ruchliwych stref pieszych.
Z kolei e-ciężarówki zaopatrują mikrohuby w towary lub w przypadku paczek i palet, które są zbyt duże lub zbyt ciężkie do przewozu rowerami, dostarczają towar bezpośrednio do odbiorców.
