DHL werbuje pracowników z Rumunii i Polski na szczyt sezonu. Jakie zarobki oferuje?
Choć obroty i zyski Niemieckiej Poczty i jej kurierskiej odnogi DHL spadają ze względu na kiepską koniunkturę, firma szykuje się na szczyt w okresie przedświątecznym. W poszukiwaniu pracowników wzrok kieruje ku Polsce i Rumunii - donosi niemiecki dziennik “Die Welt”.
Choć obroty i zyski Niemieckiej Poczty i jej kurierskiej odnogi DHL spadają ze względu na kiepską koniunkturę, firma szykuje się na szczyt w okresie przedświątecznym. W poszukiwaniu pracowników wzrok kieruje ku Polsce i Rumunii - donosi niemiecki dziennik “Die Welt”.
Niemiecki gigant DHL odnotował spadki obrotów i zysków w ostatnich miesiącach. Liczy jednak, że zbliżający się szczyt w branży e-commerce i kurierskiej poprawi nieco wyniki firmy. “Presja na poprawę koniunktury w najważniejszych miesiącach biznesowych roku jest ogromna, przynajmniej na rodzimym rynku niemieckim” – zaznacza “Die Welt” w odniesieniu do sytuacji spółki córki Niemieckiej Poczty.
DHL spodziewa się bowiem, że podczas nadchodzącego peaku świątecznego – w listopadzie i grudniu – będzie dostarczał 11 mln paczek dziennie.
By się na ten wolumen przesyłek przygotować, firma rekrutuje pracowników.
Aby sprostać zwiększonemu popytowi na dostawy, DHL zatrudni około 10 tys. dodatkowych pracowników na szczyt sezonu u i wynajmuje około 9 tys. dodatkowych samochodów dostawczych do uzupełnienia własnej floty.
Według Nikoli Hagleitner, dyrektor Niemieckiej Poczty ds. paczek i listów, firma pozyskuje potrzebnych pracowników m.in. na wschodzie Europy.
Rekrutujemy pracowników przede wszystkim w Niemczech, ale częściowo także za granicą, zwłaszcza w Rumunii i Polsce” – powiedziała Hagleitner cytowana przez “Die Welt”.
DHL liczy, że zatrzyma pracowników na stałe. W Polsce i Rumunii współpracuje z agencjami pracy. Na początek oferuje stawkę godzinową na poziomie 16 euro (ok. 71 zł), czyli więcej niż konkurent Hermes, ale mniej niż UPS, który płaci nowo zatrudnionym kurierom nawet 20,60 euro za godzinę.
Pozostało 52% artykułu do przeczytania.
Dołącz do
premium lub zaloguj się i skończ czytanie
Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium
Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.
- ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
- dostęp do WSZYSTKICH artykułów
- dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
- dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł
