W listopadzie 2025 r. łączy przebieg ciężarówek pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 t na niemieckich drogach płatnych spadła o 2,5 proc. rok do roku, do poziomu ok. 3,43 mld km. Spadek dotyczył zarówno przewoźników krajowych, jak i zagranicznych.
Niemieckie pojazdy powyżej 3,5 t wypracowały w listopadzie 1,95 mld km, co oznacza spadek o 3,6 proc. w porównaniu z listopadem 2024 r. W przypadku flot zagranicznych zjazd był łagodniejszy i wyniósł 1,1 proc., do 1,48 mld km.
Wśród kluczowych zagranicznych graczy Polska pozostaje zdecydowanym liderem wśród przewoźników zagranicznych, jednak listopad przyniósł spadek pracy przewozowej do ok. 647 mln km, czyli o 1,8 proc. rok do roku.
Litwa jako jedna z nielicznych zanotowała wzrost – do 130,3 mln km, czyli o 1,7 proc. więcej niż w tym samym miesiącu 2024 r.
Za Litwą, w czołówce zagranicznych przewoźników, uplasowała się Rumunia, która również poprawiła wynik, osiągając ok. 122 mln km, czyli +4,5 proc. rok do roku.
Styczeń–listopad: spadki w skali rynku, różne trajektorie narodowe
Pełniejszy obraz sytuacji daje analiza okresu skumulowanego od stycznia do listopada 2025 r., ograniczona do pojazdów powyżej 7,5 t. Przypomnijmy, że myto dla pojazdów powyżej 3,5 t obowiązuje dopiero od 1 lipca 2024 r., więc dane były nieporównywalne strukturalnie.
W tym ujęciu łączna praca przewozowa spadła o 1,0 proc. rok do roku, do 36,41 mld km. Przewoźnicy niemieccy zrealizowali 20,57 mld km, co oznacza spadek aż o 1,6 proc. Firmy zagraniczne zakończyły okres styczeń–listopad z wynikiem 15,85 mld km, czyli -0,2 proc. rok do roku.
Polska: stabilna pozycja lidera mimo lekkiego cofnięcia
Polskie ciężarówki powyżej 7,5 t przejechały od stycznia do listopada 6,93 mld km, co oznacza spadek o 0,5 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2024 r. To wynik wyraźnie lepszy niż średnia dla rynku i jednocześnie potwierdzenie, że Polska utrzymuje bezdyskusyjną pozycję największego zagranicznego gracza w Niemczech.
Litwa: konsekwentny wzrost w ujęciu rocznym
Na tle rynku bardzo dobrze wypada Litwa, która w okresie styczeń–listopad wypracowała blisko 1,40 mld km, notując wzrost o 3,1 proc. rok do roku. To jeden z najwyższych dodatnich wyników w całej Unii Europejskiej.
Litewskie floty systematycznie zwiększają swoją obecność na niemieckich drogach, korzystając zarówno z relokacji zleceń, jak i elastycznych modeli operacyjnych.
Rumunia: wzrost mimo trudnego otoczenia
Równie solidnie prezentuje się Rumunia, której pojazdy powyżej 7,5 t przejechały w analizowanym okresie 1,20 mld km, czyli o 3,6 proc. więcej niż rok wcześniej. To potwierdza, że rumuńscy przewoźnicy skutecznie odnajdują się w realiach presji kosztowej i słabszego popytu w Europie Zachodniej.
