DP World potwierdził, że reorganizacja europejskiej działalności obejmie około 300 stanowisk. Koncern nie przedstawił jednak szczegółów dotyczących zasięgu geograficznego ani obszarów operacyjnych objętych zmianami.
Likwidacja około 300 stanowisk nie oznacza automatycznie 300 zwolnień. Firma nie wyjaśniła, ilu pracowników faktycznie odejdzie ani czy część z nich zostanie przeniesiona na inne stanowiska.
Nie ujawniono również, w których krajach, lokalizacjach ani jednostkach biznesowych znajdują się stanowiska objęte reorganizacją.
Zmiany w europejskim kierownictwie
Reorganizacja zbiegła się w czasie ze zmianami w europejskich strukturach DP World. Dries Van Hoeymissen, wiceprezes wykonawczy odpowiedzialny za Europę Środkową, Tony Hotine, wiceprezes wykonawczy ds. Europy Zachodniej, oraz Markus Rodatz, dyrektor operacyjny Freight Europe, przestali pełnić swoje dotychczasowe funkcje.
DP World nie poinformował o tych zmianach w oficjalnym komunikacie. Jak podał The Loadstar, menedżerowie zaktualizowali swoje profile na LinkedIn. Tony Hotine potwierdził odejście z firmy, natomiast początkowo nie było jasne, jaki jest dokładny status pozostałych dwóch osób.
The Loadstar, powołując się na źródła branżowe, poinformował również o możliwym odejściu Marca Kleinclaussa, wiceprezesa ds. operacji handlowych w Europie Wschodniej, oraz Richarda Binghama, dyrektora sprzedaży krajowej w Szwajcarii. DP World nie potwierdził publicznie tych dwóch zmian.
Reorganizacja w czasie rekordowych przeładunków
Zmiany organizacyjne przypadają na okres rekordowych przeładunków w części najważniejszych europejskich terminali DP World.
London Gateway przeładował w 2025 r. ponad 3 mln TEU, czyli o ponad 52 proc. więcej niż rok wcześniej, gdy wynik wyniósł 1,9 mln TEU. Southampton przekroczył poziom 2 mln TEU. Łączny roczny przeładunek obu brytyjskich terminali DP World po raz pierwszy przekroczył 5 mln TEU.
Grupa równolegle kontynuuje inwestycje w Wielkiej Brytanii. W London Gateway powstają dwa dodatkowe, w pełni elektryczne stanowiska nabrzeżowe w ramach programu o wartości 1 mld funtów. Na terenie terminala ma również powstać system obsługi kontenerów BOXBAY za 170 mln funtów.
Southampton otrzyma natomiast nowe suwnice nabrzeżowe w ramach oddzielnego programu wartego 60 mln funtów.
W Belgii terminal DP World Antwerp Gateway odnotował w 2025 r. rekordowy przeładunek na poziomie 2,47 mln TEU. To o 8,6 proc. więcej niż rok wcześniej. Obecnie dobiega końca program rozbudowy, którego celem jest zwiększenie przepustowości i dalsza automatyzacja terminala.
Nowe centrum logistyczne w Antwerpii za 48 mln euro
5 sierpnia, krótko przed ujawnieniem informacji o reorganizacji, DP World ogłosił kolejną dużą inwestycję w Europie.
W pierwszym etapie koncern przeznaczy 48 mln euro na budowę centrum logistycznego dla ładunków wymagających kontrolowanej temperatury przy terminalu Antwerp Gateway. Wraz z kolejnymi nakładami wartość projektu w dłuższej perspektywie może wzrosnąć do około 100 mln euro.
Inwestycja będzie realizowana we współpracy z firmą deweloperską Montea oraz Maatschappij Linkerscheldeoever. Centrum powstanie na terenie o powierzchni 83 tys. metrów kwadratowych, a specjalistyczne magazyny zajmą ponad 55 tys. metrów kwadratowych.
Obiekt będzie obsługiwać przede wszystkim branżę ochrony zdrowia i sektor farmaceutyczny. Około połowa powierzchni magazynowej zostanie przeznaczona na towary szybko psujące się, między innymi banany i inne świeże produkty. Z centrum będą korzystać również klienci z branży chemicznej i technologicznej.
Położenie bezpośrednio przy terminalu kontenerowym umożliwi DP World połączenie transportu morskiego, obsługi terminalowej, magazynowania oraz dystrybucji lądowej. Lokalizacja zapewni również dostęp do sieci drogowej, kolejowej i śródlądowych dróg wodnych.
