EETS Q&A – cykl pytań i odpowiedzi na temat EETS od DKV Euro Service Polska

Cezary Wiśniewski DKV Euro Service Polska: Celem EETS jest uproszczenie rozliczania opłat drogowych w całej Europie. Idea brzmi: jeden box, jedna faktura i jeden pośrednik. Chodzi o to, aby łatwiej było zarówno właścicielom firm, jak i kierowcom. Kierowcy na szybie winni mieć tylko jeden box w miejsce wielu krajowych urządzeń, zasłaniających pole widzenia. Natomiast przewoźnikowi EETS zdejmuje z barków ciężar rozliczeń, instalacji, weryfikacji i optymalizacji opłat drogowych dla każdego kraju z osobna.

W efekcie niepotrzebne są setki godzin pracy księgowych, doradców podatkowych czy menedżerów floty, związane z opłatami drogowymi. Jedno urządzenie i jedna faktura załatwiają sprawę.

Co więcej, pośrednicy tacy jak np. DKV Euro Service, zajmują się też zwrotem VAT od opłat drogowych w poszczególnych krajach. W przypadku DKV ma on formę rozliczenia netto, czyli przewoźnik płaci od razu stawkę pomniejszoną o VAT. Faktura za opłaty drogowe przychodzi co dwa tygodnie, pozwalając utrzymać firmie płynność finansową.

Przewaga urządzeń EETS polega na obsłudze przez jeden box wielu technologii opłat drogowych, zarówno satelitarnych, jak i mikrofalowych

Po wjechaniu w obszar danego państwa urządzenie dostosowuje się do lokalnego systemu, by móc naliczać w nim opłaty. Wysokość opłat jest identyczna jak ta, którą płacilibyśmy korzystając z lokalnych boxów.

Jednym z prekursorów szerokiej akceptacji urządzeń EETS było konsorcjum DKV, Daimlera i T-Systems

W efekcie stworzyli uniwersalne urządzenie pokładowe DKV BOX EUROPE. Uniezależnia ono przewoźnika i kierowcę od krajowych systemów opłat. Stanowi też odpowiedź na zagrożenia związane z pandemią, bo naliczanie opłat odbywa się automatycznie, bezdotykowo.

Pozostaje pytanie, dlaczego skoro technologia EETS jest gotowa, to wciąż połowa krajów Europy pozostaje poza systemem, w tym Polska?

Odpowiedź tkwi w skomplikowanym układzie polityczno-biznesowym poszczególnych państw. By dopuścić operatora EETS na rynek, muszą porozumieć się z nim oraz ze sobą operatorzy opłat drogowych obsługujący lokalne systemy oraz administracja państwowa. Istotne, aby w tym porozumieniu kluczową rolę odgrywał interes przewoźników i konsumentów. Tylko wówczas proces wdrażania EETS można przyspieszyć.

Dziś przy pomocy DKV BOX Europe można już rozliczać Francję, Hiszpanię, Portugalię, Niemcy, Belgię i Austrię. W najbliższych miesiącach dołączą Włochy, Bułgaria i Węgry.

Cezary Wiśniewski, DKV Euro Service