Europejska metropolia rozszerzyła strefę niskiej emisji. Za brak opłaty dostaniesz spory mandat

Od wczoraj – 29 sierpnia – ULEZ (Ultra Low Emission Zone) obejmuje wszystkie dzielnice Londynu aż do granic istniejącej dotychczas Strefy Niskiej Emisji. Ci, którzy planują wjechać do strefy niespełniającym wymagań vanem lub specjalistycznym pojazdem z silnikiem Diesla (powyżej 1,205 tony masy własnej do 3,5 tony masy całkowitej pojazdu), będą musieli zapłacić 12,50 funta (ok. 65 zł). Za nieuiszczenie tej opłaty grozi kara w wysokości 180 funtów (ok. 940 zł).

Kontrowersyjny krok władz 

Prace nad wprowadzeniem rozszerzonej strefy ULEZ trwały już od jakiegoś czasu. Pod koniec ubiegłego roku burmistrz Londynu Sadiq Khan ogłosił, że istniejący ULEZ zostanie rozszerzony na cały Londyn, aby „stawić czoła potrójnym zagrożeniom, jakim są zanieczyszczenie powietrza, kryzys klimatyczny i zatory komunikacyjne”.

It’s here: in a move that will see 5 million more Londoners breathe cleaner air, the ULEZ has expanded to cover all of London today.

Here’s everything you need to know 👇🏾 pic.twitter.com/E785x6h5gN

— Mayor of London, Sadiq Khan (@MayorofLondon) August 29, 2023

Jednak posunięcie to okazało się kontrowersyjne, a konsultacje społeczne wykazały, że 80 proc. mieszkańców dotkniętych obszarów było przeciw rozszerzeniu strefy.

Jak działa system ULEZ?

Po pierwsze, kierowcy i firmy będą musieli sprawdzić, czy ich pojazd jest zgodny z przepisami, co można zrobić za pośrednictwem strony internetowej Transport for London.

Jeśli chodzi o samochody dostawcze i minibusy oraz inne pojazdy specjalistyczne, opłata nie jest wymagana w przypadku normy Euro VI. 

Transport of London podkreśla, że normy ULEZ opierają o deklarowaną przez producenta normę emisję pojazdu, a nie jego wiek, ale:

• silniki Euro VI (NOx i PM) to zazwyczaj silniki zarejestrowane po raz pierwszy w DVLA po 1 stycznia 2014 r. 
• silniki Euro IV (PM) to na ogół silniki zarejestrowane po raz pierwszy jako nowe po 1 października 2006 r.
• Wszystkie pojazdy spełniające standardy ULEZ będą również spełniać standardy LEZ

TfL zaznacza przy tym, że pojazdy nie będą spełniać norm, jeśli:

• Nie spełniają normy Euro VI dla NOx i PM (dla pojazdów ciężarowych o dmc powyżej 3,5 tony lub autobusów i autokarów o dmc powyżej 5 ton).
• Nie spełniają normy Euro 3 dla PM (dla pojazdów ciężarowych o dmc nieprzekraczającej 3,5 tony lub autobusów i autokarów o dmc nieprzekraczającej 5 ton).

Jeśli pojazd nie spełnia powyższych standardów, kierowca będzie musiał uiścić dzienną opłatę ULEZ.

Opłaty ULEZ można uregulować za pośrednictwem strony internetowej TfL lub oficjalnej aplikacji dostępnej w sklepach Google Play i Apple.

Osoby przyłapane bez opłaty zostaną ukarane mandatem w wysokości 180 funtów, który ulega zmniejszeniu do 90 funtów, jeśli zostanie opłacony w ciągu 14 dni. Kary można uiszczać także w sposób, o którym mowa powyżej.

Pojazdy zarejestrowane poza Wielką Brytanią też trzeba zgłosić

Właściciele pojazdów zarejestrowanych poza Wielką Brytanią muszą zarejestrować swój pojazd w TfL, jeśli:

• został on wymieniony jako niespełniający norm emisji ULEZ, ale możesz przedstawić dowody, takie jak dokumenty rejestracyjne pojazdu, które to potwierdzają,
• pojazd kwalifikuje się do zwolnienia lub zniżki.

Jeśli pojazd spełnia standardy ULEZ, nadal musi zostać zarejestrowany u partnera TfL, EPC plc.

Po zakończeniu rejestracji do właściciela pojazdu zostanie wysłana wiadomość e-mail po rozpatrzeniu wniosku. Według TfL może to zająć do 10 dni roboczych.

Dopóki nie otrzymamy dowodu, że Twój pojazd został zaakceptowany jako spełniający normy, będziesz musiał uiścić opłaty za jazdę w Londynie, bo w przeciwnym razie możesz otrzymać zawiadomienie o nałożeniu kary pieniężnej. Możesz ubiegać się o zwrot pieniędzy po potwierdzeniu Twojego statusu” – ostrzega TfL.

Współpraca: Agnieszka Kulikowska-Wielgus