„Ta rozłożona na etapy przemiana, która zostanie w pełni zaimplementowana w czerwcu 2024 r., wniesie FedEx Express, FedEx Ground, FedEx Services oraz inne spółki FedExu do Federal Express Corporation, tworząc jedną spółkę zarządzającą zunifikowaną, w pełni zintegrowaną siecią połączeń powietrznych i naziemnych pod marką FedEx” – głosi komunikat grupy.
FedEx Express świadczy globalne usługi kurierskie, FedEx Ground to działający w Ameryce Północnej dostawca małych przesyłek, a FedEx Services jest firmą świadczącą usługi marketingowe, komunikacyjne, księgowe oraz informatyczne dla pozostałych spółek grupy.
Jedynie FedEx Freight pozostanie niezależną spółką pod parasolem Federal Express Corporation. FedEx Freight świadczy usługi transportu całopojazdowego (FTL).
Nowa struktura firmy ma jej ułatwić realizację programu DRIVE którego celem jest poprawa efektywności operacyjnej grupy w Ameryce Północnej. Dodatkowo strategia ta ma także zwiększyć nacisk na sieć powiązań lotniczych i zwiększenie wolumenów międzynarodowych (poza Ameryką Północną).
FedEx spodziewa się, iż DRIVE ograniczy koszty grupy aż o 4 mld dolarów w roku finansowym 2025. Na oszczędności te złożyć się ma 1,2 mld dolarów zaoszczędzonych w segmencie sieci transportu naziemnego, 1,3 mld dolarów w ramach transportu lotniczego i segmentu międzynarodowego oraz 1,5 mld dolarów z kategorii administracja.
W roku finansowym 2021/22 (zakończonym 31 marca 2022 r.) Fedex uzyskał skonsolidowane przychody na poziomie 93,5 mld dolarów. Zysk netto grupy wyniósł 3,8 mld dolarów. Planowane oszczędności przewyższają więc roczny zysk netto kurierskiej grupy.
