Dziś we Francji jest ich 200, a do końca 2023 roku liczba prywatnych aut z zainstalowanymi fotoradarami ma urosnąć do 440.
Pojazd wyposażony w fotoradar, należący do prywatnej firmy, jeździ po z góry ustalonej trasie. Spotkać go można na drodze przez cały tydzień, zarówno w ciągu dnia, jak i w nocy. Szacuje się, że średnio spędza na drodze od 5 do 6 godzin dziennie.
Pierwszy raz prywatne samochody z fotoradarami pojawiły się we Francji w 2018 r., w Normandii. Później zaczęły jeżdzić w Bretaniii, następnie w regionach Centre-Val-de-Loire, Pays-de-la-Loire, Hauts-de-France, Grand-Est, Burgundy-Franche-Comté i Nowej Akwitanii – podaje France Connexion. Do końca 2023 r. pojawią się już w całym kraju, a ich liczba z 200, notowanych obecnie, ma wzrosnąć ponad dwukrotnie.
Trudno je rozpoznać, co zdaniem francuskich władz ma działać na ich korzyść. Nie dość bowiem, że prywatne fotoradary mają odciążyć żandarmerię, to jeszcze powinny być skuteczniejsze, bo u większości kierowców czujność wzrasta tylko wówczas, gdy mijają oznakowany radiowóz.
Tym niemniej portal routiers.com opublikował ostatnio na Facebooku zdjęcie, prezentujące front takiego pojazdu, z zaznaczeniem umiejscowienia kamery.
200 radars embarqués lancés sur les routes, aux mains de sociétés privés.
Suite à la privatisation des radars en 2018,…Opublikowany przez Les Routiers / Journal Poniedziałek, 26 kwietnia 2021
Z kolei medium dla kierowców autoplus.fr już w zeszłym roku wymieniało kilka charakterystycznych cech takich pojazdów, o czym pisaliśmy również w Trans.INFO. Podano również najpopularniejsze marki samochodów wożących fotoradary – to najczęściej: Renault Mégane, Dacia Sandero, Citroën Berlingo, Peugeot 208, 308 lub 508, Ford Focus, Seat Leon, VW Passat i Golf 7.
Fot. Wikimedia/Dirk Vorderstraße CCA 2.0 Generis