Odsłuchaj ten artykuł
Fot. AdobeStock/anecaroline/Richochet64
Francuskie Strefy Mobilności Niskoemisyjnej – zobacz, jakie zasady obowiązują tam w tym roku
Od 1 stycznia 2025 roku zaostrzone zostały zasady we francuskich Strefach Mobilności Niskoemisyjnej (ZFE) przewidziane w Ustawie o klimacie i odporności. Zmiany dotyczą 42 miast, z Paryżem i Lyonem na czele.
Zgodnie z francuskimi przepisami obszary miejskie, które regularnie przekraczają regulacyjne progi jakości powietrza, są terytoriami ZFE (Paryż i Lyon) i muszą przestrzegać harmonogramu legislacyjnego, którego kolejny etap przewiduje wprowadzenie ograniczeń dla samochodów z silnikiem Diesla.
Zgodnie z harmonogramem od 1 stycznia br. do tych stref nie mają wstępu pojazdy z napędem diesla powyżej 14 lat i samochody z silnikiem benzynowym powyżej 19 lat, a więc pojazdy posiadające plakietkę Crit’Air 3.
30 nowych stref
Pod koniec 2024 r. we Francji działało już 12 ZFE: Paryż, Lyon, Rouen, Reims, Strasburg, Grenoble, Nicea, Marsylia, Montpellier, Tuluza, Saint-Etienne i Clermont-Ferrand.
Od tego roku 30 innych obszarów miejskich objętych zostało ustawą o klimacie i odporności i będzie musiało z kolei wdrożyć swoje systemy. Jednak w przypadku tych nowych ZFE jedynym obowiązkiem przewidzianym przez prawo jest zakaz jeżdżenia samochodami niesklasyfikowanymi (zarejestrowanymi przed 31 grudnia 1996 r.) i/lub niesklasyfikowanymi lekkimi pojazdami użytkowymi (zarejestrowanymi przed 30 września 1997 r.) i/lub pojazdami ciężarowymi zarejestrowanymi przed 30 września 2001 r.
W większości wspomnianych miast zakaz wstępu mają wyłącznie pojazdy niesklasyfikowane. W przypadku około dziesięciu miast szczegóły dotyczące nowych ZFE nie zostały jeszcze oficjalnie podane.
Oto 30 obszarów miejskich, w których 1 stycznia 2025 r. powstały ZFE:od
- Dunkierka: brak informacji,
- Lille: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- Douai-Lens: brak informacji,
- Valenciennes: brak informacji,
- Amiens: brak informacji,
- Metz: zakaz wjazdu niesklasyfikowanych samochodów osobowych i pojazdów użytkowych,
- Nancy: zakaz wjazdu dla aut z plakietką Crit’Air 5 i niesklasyfikowanych pojazdów ciężarowych i pojazdów użytkowych,
- Miluza: brak informacji,
- Dijon: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych, z ogólnym zwolnieniem na okres 12 miesięcy zezwalającym na ruch wszystkich pojazdów,
- Annemasse: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- Annecy: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- Chambéry: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- Tulon: zakaz wjazdu dla pojazdów z plakietką Crit’Air 5 i niesklasyfikowanych,
- Awinion: zakaz wjazdu dla pojazdów z plakietką Crit’Air 5 i niesklasyfikowanych pojazdów ciężarowych,
- Nîmes: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- Perpignan: brak informacji,
- Pau: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- aglomeracja Pays-Basque: zakaz wjazdu dla pojazdów z plakietką Crit’Air 5 i niesklasyfikowanych,
- Bordeaux: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- Limoges: brak informacji,
- Orlean: brak informacji,
- Tours: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- Angers: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- Nantes: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- Le Mans: miasto zostało zwolnione z obowiązku utworzenia ZFE,
- Brest: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- Rennes: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- Caen: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- Le Havre: zakaz wjazdu dla pojazdów niesklasyfikowanych,
- Béthune: brak informacji.
Rozmieszczenie stref niskoemisyjnych w 2024 roku
ZFE mniej restrykcyjne niż oczekiwano w trzech miastach
Trzy obszary miejskie złagodziły zasady ze względu na poprawę jakości powietrza. Mowa o Marsylii, Rouen i Strasburgu, które podobnie jak Paryż i Lyon, miały zakazać poruszania się pojazdami Crit’Air 3 w swoich ZFE od 1 stycznia tego roku. Jednak w marcu 2024 r. ministerialna komisja ds. jakości powietrza w miastach podkreśliła redukcję stężeń substancji zanieczyszczających powietrze w tych trzech obszarach miejskich, przenosząc je tym samym z faktycznych stref ZFE do tzw. „Terytoriów pod obserwacją” (“Territoire de vigilance”). Obszary metropolitalne Marsylii, Rouen i Strasburga nie muszą wprowadzać zakazu dla aut z plakietką Crit’Air 3. Do ZFE w Marsylii, w Rouen i w Strasburgu nie mają wstępu auta z plakietami Crit’Air 4, 5 oraz pojazdy sklasyfikowane niesklasyfikowane. W tym ostatnim mieście zakaz dla aut z Crit’Air 3 wejdzie w życie dopiero w 2027 r.
Plakietki Crit’Air
Certyfikat Crit’air został wprowadzony we Francji w 2016 r. w celu kategoryzacji pojazdów, których podział wynika z ich typu, wieku i klasy emisji zanieczyszczeń. Rozróżnia się 6 klas pojazdów, najwyższą z nich jest klasa zielona, która dotyczy pojazdów niepowodujących żadnych zanieczyszczeń. Samochody ciężarowe wymagają winiety klasy od 2 do 5, w zależności od klasy emisji EURO i roku produkcji pojazdu.